Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

где - норма расхода пластичных смазок. Для дизельных автомобилей норма равна 0,3 л, для бензиновых – 0,2 л, [6].

(58)

где - расход керосина, л;

"images/referats/5410/image205.png">- цена одного литра керосина, руб/л. Принимаем стоимость керосина равной 7,7 руб/л.

(59)

где - плотность керосина, (0,80 кг/м3).

(60)

где - расход обтирочных материалов, кг;

- цена одного килограмма обтирочных материалов, (6 руб/кг).

(61)

где - норма расхода обтирочных материалов, (24-36 кг/авт), [6].

(62)

3.4 Расчет общего расхода и стоимости смазочных, обтирочных и других материалов на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В

;

.

Для парков автомобилей КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный расчет, результаты которого сводим в таблицу 8.

Таблица 8 – Сводная таблица по расчету расхода и стоимости смазочных, обтирочных и других материалов для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Наиболее эффективным является использование парка автомобилей КамАЗ-5320, потому что общие затраты на материалы у него наименьшие. Расчет общих затрат зависит от общего расхода топлива подвижным составом всего парка, у данного парка подвижного состава расход топлива является самым наименьшим.

3.5 Методика выполнения расчета затрат на ремонтный фонд и шины

(63)

где - затраты на ремонтный фонд, руб;

- норма на з/части и материалы, руб/1000км.

(64)

где - норма на з/части при выполнении текущего ремонта, руб/1000км. Для автомобилей ЗИЛ-131В равна 220 руб/1000км, для автомобилей КамАЗ-5320 равна 237 руб/1000км, для автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 равна 89 руб/1000км, [7];

- норма материалы при выполнении текущего ремонта, руб/1000км. Для автомобилей ЗИЛ-131В равна 109 руб/1000км, для автомобилей КамАЗ-5320 равна 152 руб/1000км, для автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 равна 285 руб/1000км, [7];.

 Скачать реферат