Расчет эксплуатационных свойств автомобилей УАЗ 3741 и Volkswagen Transporter T4
Вывод: по графику мощностного баланса можно определить, что Volkswagen Transporter T4 развивает большую тяговую мощность, чем УАЗ 3741, и запас мощности у зарубежного автомобиля больше, чем у отечественного.
Максимальная скорость, которую развивают автомобили на четвертой передаче, при заданных условиях движения и на данном участке дороги с коэффициентом сопротивления дороги y=0,15 равна
для Volkswagen Transporter T4 Vmax = 13,1 м/с;
для УАЗ 3741 Vmax= 11,3 м/с.
5. Расчет и построение графиков динамического паспорта для автомобилей УАЗ 3741 и VolkswagenTransporterT4
Тяговая характеристика недостаточно удобна для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, так как при одинаковых значениях тяговой силы Pт они будут иметь на одной и той же дороге различные максимальные значения скоростей, различные ускорения, преодолевать неодинаковые предельные подъемы и т.д.
Поэтому для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, имеющих различный вес, более удобно пользоваться безразмерной величиной, представляющей собой отношение разницы тяговой силы и силы сопротивления воздуха к силе тяжести, действующий на автомобиль, – динамическим фактором – D, который определяется по формуле:
где РТ – сила тяги автомобиля, кН;
– сила сопротивления воздуха, кН;
– масса автомобиля, кг.
где mc-снаряженная масса автомобиля, кг.
Динамический фактор автомобиля является важной характеристикой режима движения, обеспечивающей возможность сравнения различных конструкций автомобилей. Он характеризует максимальное преодолеваемое автомобилем дорожное сопротивление на всех передачах, минимальную устойчивую скорость движения на высших передачах.
Расчёт динамического фактора в курсовой работе осуществляется на основании данных, полученных при решении уравнения силового баланса при помощи подстановки полученных значений в это уравнение.
Расчет для автомобиля УАЗ 3741
Da=(10,59–0,0014)/ 2720×9,8×10-3=0,74
D’=(1720×9,8/2720×9,8) × 0,74=0,5
Таблица 5
УАЗ 3741 |
Volkswagen Transporter T4 | |||||
V, м/с |
Da |
D’ |
V, м/с |
Da |
D’ | |
Первая передача | ||||||
1,4128 |
0,7401 |
0,5044 |
1,6656 |
0,6518 |
0,4032 | |
2,1193 |
0,7692 |
0,5242 |
2,4984 |
0,6755 |
0,4179 | |
2,8257 |
0,7787 |
0,5307 |
3,3311 |
0,6793 |
0,4202 | |
3,5321 |
0,7688 |
0,5239 |
4,1639 |
0,6631 |
0,4102 | |
4,2385 |
0,7393 |
0,5038 |
4,9967 |
0,6270 |
0,3879 | |
5,2275 |
0,6652 |
0,4533 |
6,1626 |
0,5430 |
0,3359 | |
5,6513 |
0,6217 |
0,4237 |
6,6623 |
0,4950 |
0,3062 | |
Вторая передача | |||||
2,2049 |
0,4740 |
0,3231 |
2,7784 |
0,3905 |
0,2415 |
3,3073 |
0,4925 |
0,3356 |
4,1676 |
0,4044 |
0,2501 |
4,4098 |
0,4983 |
0,3396 |
5,5568 |
0,4062 |
0,2513 |
5,5122 |
0,4915 |
0,3350 |
6,9460 |
0,3960 |
0,2449 |
6,6146 |
0,4721 |
0,3217 |
8,3352 |
0,3736 |
0,2311 |
8,1580 |
0,4238 |
0,2888 |
10,2801 |
0,3221 |
0,1992 |
8,8195 |
0,3955 |
0,2695 |
11,1136 |
0,2927 |
0,1811 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск