Страница
6
Для L=60м
при Т=1600кг
=-0,157м
Для L=50 м
при Т=1600 м =-0,105м
Определяем изменение высоты расположения контактного провода у опоры
, м
Для L=70 м
при Т=1600 кг
Для L=60м
при Т=1600 кг
=-0,076м
Для L=50 м
при Т=1600 кг
=-0,063м
Подсчитанные данные сносим в таблицу
tx С |
Тх, кг |
L=70м |
L=50м |
L=50м | ||||||
Fx |
fкх |
∆hех |
Fx |
fкх |
∆hех |
Fx |
fкх |
∆hех | ||
-40 |
1600 |
1.324 |
-0.22 |
-0.089 |
0.968 |
-0.157 |
-0.076 |
0.668 |
-0.105 |
-0.063 |
-36.7 |
1500 |
1.368 |
-0.187 |
-0.079 |
1.001 |
-0.133 |
-0.067 |
0.692 |
-0.089 |
-0.056 |
-32.7 |
1400 |
1.416 |
-0.151 |
-0.066 |
1.037 |
-0.108 |
-0.057 |
0.717 |
-0.072 |
-0.047 |
-27.7 |
1300 |
1.467 |
-0.114 |
-0.052 |
1.076 |
-0.081 |
-0.045 |
0.745 |
-0.054 |
-0.047 |
-21.4 |
1200 |
1.523 |
-0.074 |
-0.036 |
1.118 |
-0.053 |
-0.031 |
0.776 |
-0.035 |
-0.037 |
-13.4 |
1100 |
1.585 |
-0.032 |
-0.016 |
1.165 |
-0.023 |
-0.014 |
0.81 |
-0.015 |
-0.025 |
-2.8 |
1000 |
1.653 |
0.013 |
0.007 |
1.217 |
0.009 |
0.006 |
0.848 |
0.006 |
-0.012 |
11.5 |
900 |
1.73 |
0.061 |
0.035 |
1.276 |
0.044 |
0.03 |
0.891 |
0.029 |
0.025 |
31.6 |
800 |
1.817 |
0.113 |
0.071 |
1.343 |
0.08 |
0.061 |
0.941 |
0.054 |
0.051 |
40 |
767 |
1.849 |
0.131 |
0.085 |
1.368 |
0.093 |
0.073 |
0.959 |
0.062 |
0.06 |
По табличным данным строим монтажные кривые для несущего троса
Зависимость стрелы провеса несущего троса от температуры:
Зависимость стрелы провеса контактного провода от температуры:
Зависимость изменения конструктивной высоты подвески от температуры:
Расчет опор.
Изгибающие моменты для опор определяем для трех режимов:
1. Максимальный ветер;
2. Гололед с ветром;
3. Режим минимальных температур.
Направление ветра принимается:
1. К оси пути, изгибающий момент «+»;
2. От оси пути изгибающий момент «-».
Расчетные нагрузки действующие на опору в виде изгибающего момента определяется по всей длине пролета.
Для каждой нагрузки плечо определяем по размерам поддерживающих устройств.
Расчет промежуточной опоры.
Рт, Рк – нагрузка ветровые для режима максимального ветра на перегоне с открытого незащищенного места.
Роп – ветровая нагрузка на опору.
Ртиз, Ркиз – горизонтальная нагрузка от изменения направления несущего троса и контактного провода.
Gп – вертикальная нагрузка от веса цепной подвески.
Gкн – вертикальная нагрузка от веса консоли, принимается в зависимости от типа консоли.
Максимальный ветер Gкн. = 70 даН;
Гололед с ветром Gкн. = 90 даН;
hоп – высота опоры 9,6 м.
hк, hт – высота подвеса контактного провода и несущего троса.
hк = 5750 мм; hт = 5750+2000= 7750 мм.
Zкн – плечо веса консоли зависит от длины кронштейна и тяги, 3.4 м.
а – зигзаг контактного провода – 0,3 м.
Г – габарит опоры.
dоп – диаметр опоры 0,29 м – верх,
0,44 м – на УГР.
Все расчетные нагрузки сводим в таблицу
Наименование нагрузок |
Расчетные режимы | ||
Гололед с ветром |
Максимальный ветер |
Минимальная температура | |
Нагрузки от веса проводов цепной подвески g |
2,73 |
2,73 |
2,73 |
Нагрузка от веса гололеда на проводах подвески gг |
0,635 |
- |
- |
Нагрузки от давления ветра на несущий трос Рт |
0,516 |
0,985 |
- |
Нагрузки от давления ветра на контактный провод Рк |
0,493 |
0,814 |
- |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Портовая индустрия России
- Система технического обслуживания и ремонта ВАЗ-2109
- Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике
- Организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации
- Проектирование технологического процесса капитального ремонта двигателя Caterpillar