Расчет редуктора
.
диаметр буртика под подшипник принимаем: .
Рассчитываем тихоходный вал:
, где: .
, диаметр под подшипник принимаем .
, где .
, диаметр буртика под подшипник принимаем:
6. Эскизная компоновка редуктора.
6.1 исходные данные:
, , .
6.2 Построение схемы эскизной компоновки редуктора, и расчет всех размеров.
, принимаем: .
.
7.Выбор подшипников качения.
7.1 Исходные данные:
Быстроходный вал:
, , .
Промежуточный вал:
Тихоходный вал.
.
7.2 Выбор типа подшипников:
Выбираем шариковые радиально упорные подшипники легкой серии. Они предназначены для восприятия радиальной нагрузки и односторонней осевой. Для фиксации вала в обе стороны устанавливаем подшипники попарно.
Основные размеры подшипников:
7.3 Составление расчетной схемы валов.
Быстроходный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
:
рассчитываем суммарные реакции в опорах:
Промежуточный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
Тихоходный вал:
Рассчитываем реакции в опорах:
7.4 Расчет подшипников по динамической грузоподъемности.
Быстроходный вал:
Из отношения: , выбираем подшипник №36212 легкой серии.
Величине отношения: , соответствует значение:
Осевые составляющие от радиальных нагрузок:
т.к. , то
Проверяем отношение: ,
уточняем ,
для первой опоры:
следовательно: , .
Эквивалентная нагрузка:
Для второй опоры:
следовательно: , .
т.к. , проверяем долговечность более нагруженной опоры:
часов.
часов.
Промежуточный вал:
отношение: применяем радиальные шариковые подшипники средней серии №313
, .
т.к. , расчет производим для второй опоры.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск