Разработка международного маршрута перевозок груза
(См.[3] источника информации)
Из таблицы «Экспорт» следует, что время на доставку груза в экспортном направлении будет составлять 127 часов 6 минут, что займёт у водителя 6суток.
Из таблицы «Импорт» следует, что время на доставку груза в импортном направлении будет составлять 127 часов 6 минуты, что также займёт у водителя 6 суток.
Учитывая время водителя на отдых, весь маршрут со
ставит 254 часов, а именно 11 суток.
Расход топлива по маршруту можно определить по следующей формуле:
Qн = 0,01*(Нsa*S + Hw*W)*(1 + 0,01*D)
Нsa = Hs + Hw*Gпр, где
Hs – базовая норма расхода топлива для автомобиля-тягача Renault Premium 370 (18,5 л/100км)
Hw – норма расхода топлива на перевозку полезного груза
(1,3 л/100км)
D – надбавка за работу в зимнее время (6%)
Gпр – масса снаряженного полуприцепа (6,6 т)
S – пробег (3780 км)
W – транспортная работа (48132,63ткм)
Нsa – норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе тягач Renault Premium 370 с полуприцепом Fliegl SDS 350.
Нsa = 18,5 + 1,3*6,6 = 27,08 (л/100км)
Qн=0,01*(27,08*3780+1,3*48132,63)*(1+0,06)=
=0,01*(102362,4+62572,4)*1, 06 = 0,01*164934,8*1, 06 = 1748,3(л)
Таблица 13. Требования и условия перевозок в странах следования маршрута
№ п/п |
Наименование показателей |
Страны следования маршрута | |||
Россия |
Беларусь |
Польша |
Чехия | ||
1 |
Соотношение времени с московским |
- |
-1 час |
-2 час |
-2 час |
2 |
Ограничение движения (для тягачей с п/п): -В городах и н/п -На автомобильных дорогах вне н/п -На автомагистралях |
60 90 90 |
60 70 90 |
60 70 80 |
50 80 80 |
3 |
Платежи за проезд |
- |
Дорожный сбор-155 usd |
Эколог.сбор; Консульский сбор за шенгенскую визу; НДС(VAT)-8pln; Дорожный сбор-100pln |
Дорожный сбор – 14000 CZK(стоимость на год) |
4 |
Допустимые габаритные размеры: -ширина -высота -длина (тягач c пп) -длина (автопоезд) |
2,55 4,00 20,00 20,00 |
2,55 4,00 20,00 20,00 |
2,55 4,00 16,5 18,75 |
2,55 4,00 16,50 18,75 |
5 |
Допустимые нагрузки на оси: -на одинарную -на сдвоенную -на строенную |
10,00 11,00 15,00 |
9,00 12,00 15,00 |
10,00 7,25 7,25 |
10,00 16,00 24,00 |
6 |
Максимальная разрешенная масса АТС: седельный тягач с полуприцепом |
38,00 |
38,00 |
42,00 |
40,00 |
7 |
Разрешенный ввоз и вывоз топлива |
Беспошлинный ввоз автомобильного топлива в объеме полной заправки баков |
Беспошлинный ввоз автомобильного топлива в объеме полной заправки баков |
Беспошлинный ввоз автомобильного топлива в объеме полной заправки баков |
В объеме полной заправки топливных баков, технологически связанных с двигателем |
8 |
Стоимость топлива дизель |
20,92 руб/л |
0,616eur/л |
4,35pln/л |
31,16 крон/1литр |
9 |
Список необходимых документов |
*Пропуск на въезд в пределы малого кольца Московской окружной железной дороги Копия трудового договора - если водитель работает по найму |
*Граждане России, Украины, Молдовы пересекают госграницу Беларуси по паспорту (виза не нужна). |
*Виза |
*Виза |
(См.[6] источника информации)
* Документы на перевозчика
· водительское удостоверение
· контрольная книжка водителя
Документы по ТС
· свидетельство регистрации ТС
· разрешение на въезд в страну и на движение транзитом
· свидетельство о страховании гражданской ответственности
· свидетельство о допущении ТС к перевозкам на особых условиях
Документы по перевозимым грузам
· Международная товарно-транспортная накладная
· Книжка МДП
· Грузовая таможенная декларация
Путевой лист
Таблица 14. Технико-эксплуатационные показатели маршрута
N п/п |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Значения показателей |
1 |
Грузоподъемность автопоезда |
q |
Кг | |
2 |
Груз экспортного направления |
- |
- |
Целлюлоза |
3 |
Масса груза экспортного направления |
Mэ |
Кг |
14170 |
4 |
Груз импортного направления |
- |
- |
Ботинки мужские |
5 |
Масса груза, перевозимого в импортном направлении |
Ми |
Кг |
11297 |
6 |
Статический коэффициент использования грузоподъемности АТС: | |||
- экспортное направление |
γст |
- |
0,50 | |
- импортное направление |
γст |
- |
0,40 | |
7 |
Коэффициент использования пробега за оборот |
β |
- |
1 |
8 |
Протяженность маршрута: | |||
- в экспортном направлении |
Lэ |
Км |
1890 | |
- в импортном направлении |
Lи |
Км |
1890 | |
9 |
Суммарный пробег автопоезда за оборот по маршруту |
Lобщ |
Км |
3780 |
10 |
Объем перевозок груза за оборот |
Кг |
25467 | |
11 |
Транспортная работа за оборот |
ТКм |
48132,63 | |
12 |
Продолжительность одной погрузки АТС |
Тп |
Ч |
12 |
13 |
Продолжительность одной разгрузки АТС |
Тр |
Ч |
8 |
14 |
Количество погрузок за оборот |
Nп |
- |
2 |
15 |
Количество разгрузок за оборот |
Nр |
- |
2 |
16 |
Суммарная продолжительность погран. переходов | |||
-в экспортном направлении |
Ч |
20,5 | ||
- в импортном направлении |
Ч |
20,5 | ||
17 |
Продолжительность оборотного рейса автопоезда |
Тоб |
Ч |
254 |
18 |
Коэффициент выпуска ПС на линию в среднем за год |
αвып (год) |
- |
0,8 |
19 |
Расчетное годовое количество кругорейсов автопоездов |
- |
26 | |
20 |
Нормируемый расход топлива за оборот АТС |
Л |
1748,3 | |
21 |
Продолжительность доставки груза от ГП к ГО: | |||
- экспортное направление |
Ч |
127,1 | ||
- импортное направление |
Ч |
127,1 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск