Управление автотранспортным предприятием

2. Функции и структура управления автотранспортным предприятием

Специфическая особенность транспорта в целом и автомобиль­ного в частности состоит в том, что производственный процесс здесь складывается из работы подвижного состава на линии и технического обслуживания транспортных средств на производст­венной базе. Это требует осуществления многообразных операций, связанны

х с организацией движения и перевозок, обеспечением технической исправности подвижного состава и его бесперебойного снабжения горючим, смазочными и другими эксплуатационными материалами, подбором необходимого персонала и повышением его квалификации, организацией труда, планирования, учета, от­четности, установлением финансовых связей с клиентурой и т. п.

В условиях автотранспорта, когда производственный процесс выходит за рамки непосредственно предприятия, очень важно ор­ганизовать четкое взаимодействие отдельных служб и подразделе­ний предприятия, отдельных групп работников и в целом всего коллектива. При этом важно в максимальной мере увязать про­изводственную деятельность и интересы данного коллектива с ин­тересами общества в целом.

Управление автотранспортным предприятием включает: органи­зацию выполнения директив и указаний, поступающих от выше­стоящих организаций, и представление им соответствующей инфор­мации (отчетности); принятие решений и организацию на их осно­ве производственного процесса и работы вспомогательных служб предприятия; организацию связей с другими предприятиями и ор­ганизациями.

Развитие автомобильного транспорта сопровождается совер­шенствованием структуры управления производством и более ра­циональным распределением функций управления между различ­ными его структурными подразделениями. При этом одновременно происходит, с одной стороны, специализация составных частей ав­тотранспорта — развитие централизованных специализированных перевозок, специализированных эксплуатационных и ремонтных предприятий, а с другой — их интеграция, укрупнение предприя­тий, создание объединений, развитие централизованных эксплуа­тационных служб и т. д.

Отдельные составные части представляют звенья производства, совокупность которых образует определенные ступени производства. Так, совокупность участков, связанных, к примеру, с ремонтом и техническим обслуживанием подвижного состава, образует цехо­вую ступень производства; совокупность цехов и колонн — пред­приятие; совокупность предприятий — объединение; совокупность родственных предприятий и объединений — подотрасль (отрасль).

Звеньям и ступеням производства соответствуют также звенья и ступени управления. При этом под звеном управления понимается обособленная ячейка с определенными функциями управления. Ступень управления — единство звеньев управления на данном уровне иерархии управления. Ступени управления показывают по­следовательность подчинения одних звеньев (органов) управле­ния другим, как правило, снизу вверх.

Своеобразие содержания основных функций управления на каждой ступени раскрывается в конкретных функциях управления, учитывающих особенности управляемой системы. Совпадение содержания основных функций свидетельствует о наличии дублиро­вания, которое, естественно, должно устраняться. Директор или главный инженер автотранспортного предприятия, стремящийся непосредственно координировать или контролировать работу на рабочих местах в том же объеме (содержании), в котором это де­лает начальник цеха, участка, колонны, только дублирует эти функ­ции управления, хотя субъективно он считает, что управляет «конкретно». То, что делает директор или главный инженер, долж­но выходить за пределы того, что может начальник цеха или ко­лонны, мастер.

Функции управления реализуются людьми, которые группиру­ются по звеньям и ступеням управления. Структура управления — единство ступеней и звеньев управления в их зависимости и со-подчиненности. В структуре управления раскрываются связи каж­дой ступени, каждого звена, показывается степень интеграции и специализации функций управления. Критериями рациональной структуры управления могут служить:

оперативность управления — соответствие скорости подготовки и принятия решений темпам осуществления производственных процессов;

надежность функционирования системы управления — обеспе­чение достоверности отображения фактического состояния произ­водства и принимаемых решений;

гибкость управляющей системы — т. е. мобильность, динамич­ность, способность к быстрой перестройке в соответствии с изме­нениями, происходящими в производстве;

экономичность — т. е. достижение с наименьшими затратами наибольшей производительности труда;

оптимальность принимаемых решений — создание работникам управления возможности находить наилучшие в данных конкрет­ных условиях технические, экономические, организационные реше­ния.

Осуществление функций контроля.

Контроль – это процесс соизмерения (сопоставления) фактически достигнутых результатов с запланированными. Контроль имеет отношение к процедуре оценки успешности выполнения намеченных организацией планов и удовлетворения потребностей внутренней и внешней среды.

Различают следующие виды контроля:

• Предварительный контроль. Он осуществляется до фактического начала работ. Основным средством осуществления предварительного контроля является реализация (не создание, а именно реализация) определенных правил, процедур и линий поведения. На предприятии предварительный контроль используется в трех ключевых областях: человеческих, материальных и финансовых ресурсах. В области человеческих ресурсов контроль достигается за счет анализа тех деловых и профессиональных знаний и навыков, которые необходимы для выполнения конкретных задач АТП, в области материальных - контроль за качеством услуг, сырья, чтобы предоставить качественные услуги. В области финансовых ресурсов механизмом предварительного контроля является бюджет в том смысле, что он дает ответ на вопрос, когда, сколько и каких средств (наличных, безналичных) потребуется организации. В процессе предварительного контроля возможно выявить и предвидеть отклонения от стандартов в различные моменты. Он имеет две разновидности: диагностический и терапевтический. Диагностический контроль включает такие категории, как измерители, эталоны, предупреждающие сигналы и т.п. указывающие на то, что в организации что-то не в порядке. Терапевтический контроль позволяет не только выявить отклонения от нормативов, но и принять исправительные меры.

• Текущий контроль. Он осуществляется проведения работ. Чаще всего его объемом являются сотрудники, а сам он - прерогатива их непосредственного начальника. Он позволяет исключить отклонения от намеченных планов и инструкций. Для того, чтобы осуществить текущий контроль, аппарату управления необходима обратная связь. Все системы с обратной связью имеют цели, используют внешние ресурсы для внутреннего применения, следят за отклонениями от намеченных целей, корректируют отклонения для достижения этих целей.

• Заключительный контроль. Цель такого контроля – помочь предотвратить ошибки в будущем. В рамках заключительного контроля обратная связь используется после того, как работа выполнена (при текущем - в процессе ее выполнения). Хотя заключительный контроль осуществляется слишком поздно, чтобы отреагировать на проблемы в момент их возникновения, он, во-первых, дает руководству информацию для планирования в случае, если аналогичные работы предполагается проводить в будущем.

 Скачать реферат