Технические средства организации дорожного движения
1
При замкнутом контуре управления дорожным движением между средствами управления и транспортным потоком существует:
A) обратная и прямая связь
B) прямая связь
C) обратная связь
D) косвенная связь
E) косвенная и прямая связь
2
При разомкнутом контуре управления дорожным движением между средствами управления и транспортным потоком отсутству
ет:
A) косвенная связь
B) прямая связь
C) обратная и прямая связь
D) обратная связь
E) косвенная и прямая связь
3
Жесткое программное управление дорожным движением осуществляется при:
A) разомкнутом контуре
B) замкнутом контуре
C) разомкнутом и замкнутом контурах
D) расширенном контуре
E) автоматическом контуре
4
К техническим средствам, непосредственно воздействующих на транспортные и пешеходные потоки, не относятся:
A) детекторы транспорта
B) дорожные знаки
C) светофоры
D) дорожная разметка
E) направляющие устройства
5
Сколько существует критериев ввода светофорной сигнализации в соответствии с ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения»:
A) 2
B) 5
С)3
D)4
Е)6
6
Для каких светофоров применимы критерий ввода светофорной сигнализации:
A) типов 5 и 6, пешеходных светофоров
B) типов 3, 4 и 6
C) типов 1 и 2, пешеходных светофоров
D) типов 2, 3 и 7
E) типов 1, 5 и 8
7
При каком условии ввода светофорной сигнализации учитывается число ДТП:
A) при условии 3
B) при условии 2
C) при условии 1
D) при условии 5
E) при условии 4
8
Какое условие задано в виде сочетания критических интенсивностей конфликтующих транспортного и пешеходного потоков:
A) условие 5
B) условие 3
C) условие 4
D) условие 1
E) условие 2
9
Какое условие задано в виде сочетания критических интенсивностей движения на главной и второстепенной дорогах:
A) условие 1
B) условие 2
C) условие 3
D) условие 4
E) условие 5
10
Для населенных пунктов с населением менее 10 тыс. чел. значение критических интенсивностей движения снижаются на:
А) 35%
B) 20%
C) 25%
D) 30%
E) 15%
11
Для одного из условий введение светофорной сигнализации считается оправданным, если в течение каждого из любых 8 часов обычного рабочего дня по дороге в двух направлениях движется не менее:
A) 700 единиц транспортных средств в час
B) 600 единиц транспортных средств в час
C) 800 единиц транспортных средств в час
D) 500 единиц транспортных средств в час
E) 400 единиц транспортных средств в час
12
Среднее время задержки автомобиля на нерегулируемом перекрестке определится:
A) tDН = 2 tDН1 + tDН2 + tDН3
B) tDН = 0.5 tDН1 + tDН2
C) tDН = 0.5 tDН1 + tDН2 + 4.3tDН3
D) tDН = tDН1 + 2.6tDН2
E) tDН = tDН1 + tDН2 + tDН3
13
Среднее время задержки автомобиля на регулируемом перекрестке определится:
А) tDР = (ТЦ – t0) / 2
В) tDР = (ТЦ + t0) / 2
С) tDР = (0.5ТЦ – t0) / 2
D) tDР = (1.5ТЦ – t0) / 2
E) tDР = (1.5ТЦ + t0) / 2
14
Структурная схема контура управления
15
Какой показатель является наиболее явным и значимым при оценке эффективности управления дорожным движением на перекрестке:
А) поток насыщения
В) пропускная способность проезжей части
С) средняя задержка автомобиля
D) плотность транспортного потока
Е) длительность цикла
16
Дорожные знаки согласно Конвенции о дорожных знаках и символах по информационно-смысловому содержанию делятся на:
A) условно-информационные; управляемые
B) предупреждающие; обязательного предписания; указательные;
C) стационарные; информационные; условные;
D) дублирующие; условно-информационные
E) условные; дублирующие; информационные;
17
Какие группы дорожных знаков вводят определенные ограничения:
А) предупреждающие, знаки сервиса
В) информационно-указательные
С) дополнительной информации, предупреждающие
D) информационно-указательные, предупреждающие
Е) предписывающие, запрещающие, приоритета
18
Сведения о дорожных условиях, порядке движения, различных объектах на дороге или вблизи нее показывают следующие дорожные знаки:
A) приоритета
B) запрещающие
C) предписывающие
D) таблички
E) предупреждающие
19
Какие дорожные знаки уточняют или ограничивают действия знаков, с которыми они применены:
А) приоритета
В) предписывающие
С) знаки дополнительной информации
D) предупреждающие
Е) сервиса
20
Какие дорожные знаки устанавливают очередность проезда перекрестков:
A) приоритета
B) предписывающие
C) знаки дополнительной информации
D) информационно-указательные
E) запрещающие
21
Предписывающие дорожные знаки имеют форму:
А) круга
В) треугольника
С) квадрата
D) прямоугольника
E) ромба
22
Запрещающие дорожные знаки имеют форму:
A) круга
B) треугольника
C) квадрата
D) прямоугольника
E) ромба
23
Для дорожных знаков одной и той же группы (кроме табличек) стандартом предусмотрены
типоразмера:
A) два
B) три
C) четыре
D) пять
E) шесть
24
На улицах местного значения в населенных пунктах применяют дорожные знаки…… типо-
размера:
A) первого
B) второго
C) третьего
D) четвертого и пятого
E) шестого
25
На магистральных улицах населенных пунктов применяют дорожные знаки типоразмера:
А) первого
В) второго
C) третьего
D) четвертого
E) пятого и шестого
26
На скоростных дорогах населенных пунктов применяют дорожные знаки типоразмера:
A) шестого
B) первого
C) второго и четвертого
D) пятого
Е) третьего
27
На дорогах с четырьмя и более полосами движения вне населенных пунктов применяют
дорожные знаки типоразмера:
A) первого и второго
B) третьего
C) четвертого и пятого
D) пятого
E) шестого
28
На дорогах с одной полосой движения вне населенных пунктов применяют дорожные
знаки типоразмера:
A) первого и второго
B) первого
C) третьего
D) четвертого и шестого
E) пятого
29
Угловой размер дорожного знака определяется:
А) a = arcos hзн / l0
В) a = arcctg hзн / l0
С) a = arcsin hзн / l0
D) a = arctg2h hзн / l0
Е) a = arctg hзн / l0
30
В формуле углового размера дорожного знака l0- это:
A) расстояние, на котором 80% водителей опознает знак
B) расстояние, на котором 50% водителей опознает знак
C) расстояние, на котором при угле 60° на подходе к знаку, водитель опознает знак
D) расстояние, на котором водитель опознает знак
E) расстояние, на котором водитель опознает знак в светлое время суток
31
Размер дорожного знака определяется :
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск