Проектирование автотранспортного предприятия

Таблица 10 – Технологическая оснастка и инструмент

5. Меры техники безопасности автомобильного транспорта

В соответствии с ГОСТ 25478-82 нарушение герметичности системы пневматических тормозов не должно вызвать падения давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,5 *105 Па (0,5 кгс/см2) в течение 30 мин. При свободном положений органов управления или в течений 15 мин. При включенных органах управления тормозами. Манометр системы тормозов должен быть в работоспособном состояний.

Тормозные механизмы стояночной тормозной системы должны обеспечивать общую удельную тормозную силу не менее 0,16 или неподвижное состояние транспортных средств в снаряженном состояний на подъеме с уклоном 16 %, для транспортных средств в снаряженном состояний на подъеме с уклоном 23 %- для категорий М(одиночные транспортные средства и автопоездов) и 31 % - для категории N ( одиночные транспортные средства).

Установленная эффективность должна быть получена при усилии на ручном органе управления не более 392 Н для категории М и 582Н для остальных категорий.

Согласно ГОСТ 22895-77, рабочая тормозная система должна обеспечивать уменьшение скорости и остановку транспортного средства независимо от его скорости, нагрузки и уклонов дорог, для которых оно предназначено.

Рабочая тормозная система должна действовать на все колеса транспортного средства. Действие рабочей тормозной системы должно быть регулируемым и рационально распределятся по осям транспортного средства с учетом масс, приходящихся на эти оси и динамического перераспределения нагрузок при торможении.

По ГОСТ 25478-82, изменение усилий на ободе рулевого колеса при повороте управляемых колес в любом направлении должно происходить без рывков и заеданий.

 Скачать реферат