Анализ технико-эксплуатационных показателей работы транспорта и перевозочного процесса
Если перевозится крупногабаритный груз, который выступает спереди или сзади автомобиля более чем на 1 м, или крайняя точка его по ширине находится на расстоянии более 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, то необходимо крайние точки груза по ширине и сзади обозначить в светлое время сигнальными щитками или флажками размером 400 х 400 мм (с нанесенными по диагонали красн
ыми и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих cсторон щитка или флажка), а в темное время и в условиях недостаточной видимости — световозвращающими приспособлениями и фонарями спереди белого, сзади красного, сбоку оранжевого цветов.
Массовые перевозки леса осуществляются при перевозке его с лесозаготовительных пунктов. Места погрузки леса на подвижной состав на территории заготовки называется верхним складом, а место разгрузки – нижним складом. Лес автомобильным транспортом доставляется от верхних складов к территории потребителей (лесопильных, деревообрабатывающих пунктов) нижних складов.
Перевозки леса автомобильным транспортом имеют следующие особенности, которые необходимо учитывать при планировании перевозок и выборе подвижного состава: некоторая сезонность перевозок; большой удельный вес длинномера в перевозках; большая масса автопоездов с грузом; тяжелые дорожные условия работы подвижного состава.
Для перевозки коротья могут использоваться бортовые автомобили, для длинномера применяют автомобили-лесовозы и агрегатные лесовозные автомобили в сцепке с прицепным подвижным составом. На автомобили-лесовозы, агрегатные лесовозы, автомобили и прицепной подвижной состав устанавливают подкониковую подушку, служащую основанием для поворотного коника, состоящего из несущей балки, на которую укладывают лес, и 2-х откидных стоек для скрепления леса во время перевозки.
Для перевозки круглых материалов (бревен) и пиломатериалов (досок, брусьев) используют автопоезда-лесовозы. Пиломатериалы должны быть сформированы в пакеты. Технические условия о пакетировании лесоматериалов описано выше.
Дрова принимаются к перевозке с обязательным обмером. Для чего они должны быть выложены перед погрузкой одинаковой плотности поленницы-штабеля, и удобные для обмера. [16]
4.2 Обеспечение противопожарных мероприятий
Пожар – неконтролируемое горение вне специального очага, наносящее материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми.
Основными причинами возникновения пожаров на предприятиях автотранспорта или предприятиях работающих с легковоспламеняющимися материалами: неосторожное обращение с огнем; курение в запрещенных местах; нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах; нарушение правил эксплуатации электрооборудования; неисправность отопительных приборов; неправильное устройство печей; нарушение режима эксплуатации устройств для подогрева автомобилей; самовозгорание промасленных обтирочных материалов, пропитанных маслом и др.
В связи с тем, что персонал предприятия недостаточно хорошо знает свои обязанности при возникновении пожара, а иногда и не умеет пользоваться средствами пожаротушения, многие пожары принимают крупные размеры и наносит государству значительный материальный ущерб.
Поэтому на предприятии ТОО «Азия-транс-лес» наряду с разработкой и принятием мер, направленных на устранение причин, которые могут вызвать возникновение пожара, выполняется комплекс мероприятий, обеспечивающих успешную ликвидацию загораний в начальной стадии.
Пожарная безопасность любого объекта регламентируется ГОСТами, СНиПами, межотраслевыми правилами пожарной безопасности. Общие для всех отраслей народного хозяйства требования по обеспечению пожарной безопасности изложены в ГОСТ 12.1.004-86 ССБТ «Пожарная безопасность. Общие требования» и ППБ РК 08-97. В стандарте изложены требования к системам предотвращения пожара, пожарной опасности, а также указываются организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Пожарная безопасность ТОО «Азия-транс-лес» обеспечивается как в рабочем его состоянии, так и в случаях возникновения аварийной обстановки. В связи с этим ответственность за проведение противопожарных мер на предприятиях возлагается на руководителей предприятий, а также на начальников корпусов, цехов, складов и других объектов.
Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются: открытый огонь и искры, повышенная температура воздуха, предметов и т.п.; токсичные продукты горения; пониженная концентрация кислорода; обрушение и повреждение зданий, сооружений, установок; взрыв.
Пожарная безопасность обеспечивает выполнение требований к системе пожарной защиты, которая включает: ограничение количества горючих веществ и их размещение; изоляцию горючей среды; предотвращение распространения пожара за пределы очага; применение средств пожаротушения; использование конструкций объектов с регламентированными пределами огнестойкости и горючести; систему противодымной защиты; применение средств пожарной сигнализации и средств извещения о пожаре; организацию пожарной охраны объекта.
На территории предприятия, а также на открытых площадках хранения леса и транспортных средств первичные средства пожаротушения сгруппированы на специальных щитах. Весь пожарный инвентарь, первичные средства, стационарные и автоматические системы пожаротушения, а также средства пожарной связи и сигнализации, имеющиеся на объекте, постоянно находяться в исправности и готовности к их использованию.
Исходя из «Правил внутреннего трудового распорядка» ТОО «Азия-транс-лес» от № 45 от15.12. 2007 г. обязанностью каждого работника предприятия является соблюдение требований пожарной безопасности. В соответствии с действующими нормативными документами на предприятиях устанавливаются порядок и программа проведения противопожарного инструктажа, который проводится во время вводного инструктажа со всеми вновь принимаемых на работу.
В отдельных цехах и на участках, технологический процесс которых имеет повышенную пожарную опасность, кроме противопожарного инструктажа проводятся занятия по пожарно-техническому минимуму.
Пожарно-технический минимум проводится для повышения знаний общих правил пожарной безопасности, а также изучение специальных правил, которые связаны с особенностями пожарной опасности технологического процесса производства. При проведении пожарно-технического минимума с некоторыми категориями работников должны учитываться специфические особенности. При обучении электромонтеров большое внимание уделяется вопросам подбора и монтажа электрооборудования и электросетей.
Лица, работающие в цехах и на участках по переработке леса, изучают: пожаро- и взрывоопасные свойства жидкостей и материалов, применяемых при покрасочных работах, порядок их хранения и использования; мероприятия по предупреждению образования пожаро- и взрывоопасных смесей паров растворителей, лаков и красок с воздухом; порядок удаления отходов легковоспламеняющихся веществ и материалов, скапливающихся в помещениях; порядок хранения опилок, обтирочных материалов, а также тары из-под легковоспламеняющихся жидкостей и материалов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Конструкция и расчет легкового автомобиля ВАЗ-2106
- Диагностика технического состояния автомобиля ВАЗ–2111
- Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
- Железнодорожные пути на мостах
- Устройство, техническое обслуживание, диагностика и технология ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск