Аккумуляторные батареи

Оглавление

1. Общие положения

2. Технические данные

3. Устройство и работа аккумулятора и батареи

4. Электролит

5. Приведение аккумуляторов в рабочее состояние и монтаж батареи

6. Эксплуатация батарей

7. Источники

1. Общие положения

Аккумуляторы являются гальваническими элементами, в которых электроды изготовлены из таких материалов, что

они восстанавливают свои первоначальные свойства при пропускании тока (зарядке) в обратном направлении по сравнению с током при разрядке. Количество электричества, которое может быть получено от аккумулятора при данных условиях работы (температуре, разрядном токе, начальном напряжении), называется емкостью, аккумулятора. Емкость аккумулятора выражается в кулонах.

Аккумуляторы характеризуются к. п. д., емкостью и э. д. с. Коэффициентом полезного действия аккумулятора называют число, показывающее, какую часть энергии, затраченной на его зарядку, он отдает при разрядке:

Емкостью аккумулятора называют максимальное количество электричества, которое может пройти по цепи за все время разрядки полностью заряженного аккумулятора. За единицу емкости аккумулятора обычно принимают ампер-час: 1 А-ч=3600 Кл.

2. Технические данные

Технические данные аккумуляторов и их электрические характеристики указаны в табл. 1.

Таблица 1

Тип

аккумулятора

Номин. емкость Ач

Начальное напряжение, В

Режим заряда

Режим разряда (5 час)

     

Ток,

А

Время, ч

Ток,

А

Напряжение, В

           

Среднее

Конечное

ТНЖУ-280П

280

1,25

70

6

55

1,2

1

ТНЖ – 300

300

 

75

 

60

   

ТНЖ-350

350

 

90

 

70

   

ТНЖК-450П

450

 

115

 

90

   

ТНЖЩ-500

500

 

125

 

100

   

Падение напряжения в межэлементных соединениях должно составлять не более 2%. Допускается кратковременная нагрузка на аккумулятор током, численно равным номинальной емкости, при этом минимальное напряжение не должно быть ниже 0,5 В.

Максимальные размеры и масса аккумуляторов должны соответствовать величинам, указанным в табл. 2.

Таблица 2 - Размеры максимальные, мм

Тип аккумулятора

Длина, В

Ширина,L

Высота, Н

Масса аккум. с электроли-том, кг

Масса электролита, кг

Объем электро-лита, л

Тип изоляции, материал бака

ТНЖУ-280П

142

175

461

16,5

5,7

4,75

Капрон Б

ТНЖ-300

132

167

457

20

6,2

5,15

Резин, чехол

ТНЖ-350

155

167

537

27

6

5

Резин. чехол

ТНЖК-450П

133

174

510

16,7

5,2

4,33

Полиамидная смола

ТНЖШ-500

155

169

520

27

8,4

7

ПЭП с

поддоном

3. Устройство и работа аккумулятора и батареи

Бак аккумулятора выполнен из металла с электроизоляционным щелочестойким покрытием (АБ типа ТНЖШ) или из капроновой (АБ типа ТНЖУ-280П) и полиамидной (тип ТНЖК-450П) смолы.

В баке аккумулятора помещены:

- положительные электроды;

- отрицательные электроды;

- сепаратор;

- прокладка изоляционная винипластовая каландрированная 0,4.

Положительные электроды состоят из ламелей. Электроды в блоке соединяются между собой двумя способами, а именно - путем сварки или болтового соединения. При сварной конструкции применяется мост, к которому привариваются контактные планки электродов и борны. При сболченной конструкции электроды через контактные планки соединяется между собой с помощью шпильки, промежуточных колец и стягивающих гаек.

Страница:  1  2  3 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы