Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания автомобилей

Примечание. Трудоемкость уборочно-моечных работ и работ по антикоррозийному покрытию автомобилей в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей не включаются.

1.6 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р, в зависимости от климатических условий, h=103 height=19 src="images/referats/21478/image023.png">

, (2)

где - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-гo класса, (таблица 3);

- коэффициент, учитывающий климатические условия (таблица 2).

Для отечественных автомобилей

-особо малого класса:

-малого класса:

-среднего класса:

Для импортных автомобилей

-особо малого класса:

-малого класса:

-среднего класса:

1.7 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р, ,

, (3)

где - количество автомобилей - го класса, шт.;

- Общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.

;

.

1.8 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей ,

, (4)

где - годовой пробег одного автомобиля,

;

.

1.9 Определение ориентировочного количества рабочих постов

, (5)

где - доля постовых работ;

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, ;

– годовой фонд времени явочного рабочего, ; Фя =2008;

– количество рабочих смен в сутки, ;

– количество рабочих на одном посту, ; ;

- коэффициент использования поста, .

;

.

Итого принимаем 4 поста.

1.10 Корректирование удельной трудоемкости в зависимости от количества постов

, (6)

где - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и Р, учитывающий количество постов (таблица 4).

Таблица 4 - Значения коэффициента

Т.к. количество постов <5, то =1,05

Для отечественных автомобилей

-особо малого класса: ;

 Скачать реферат