Технология обработки поездов в парке приема
Дежурный по парку, при отправлении поезда со станции, проверяет последовательность расположения вагонов и отправление поезда в полном составе, с докладом дежурному по станции.
Оператор при дежурном по станции для регистрации факта отправления поезда в АСУ станции, не позднее чем через 15 минут после отправления, отмечает на экране парк и путь отправления поезда, выбирает функцию “Отправлени
е поезда”, расположенную на закладке “Операции с поездами” и вводит необходимую информацию об отправленном поезде.
4.2 Расчет продолжительности выполнения операций в пунктах местной работы
Время, связанное с подачей вагонов на грузовой двор определяем по формуле:
(4.1)
где: время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин.;
время на подачу вагонов, мин.;
время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки, мин.; 1 мин. на вагон;
время возвращения локомотива в сортировочный парк, мин.
Время на подборку:
(4.2)
где: - технологическое время на сортировку вагонов; если она производится со стороны вытяжки;
- технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей.
(4.3)
где: среднее число групп в подаче,
число вагонов в подаче, равное вместимости фронта,15.
мин.
(4.4)
(4.5)
вагонов;
р = 5-1 = 4;
мин.
мин.
Время на подачу:
мин;
Время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки приблизительно принимается 1 минута на вагон. мин.
Время возвращения локомотива:
мин;
мин; Принимаем 47 мин.
Общие затраты времени, связанные с уборкой вагонов с грузового двора:
(4.6)
где: время следования локомотива на грузовой двор; мин.;
время сборки вагонов, 1 мин на вагон; мин.;
время следования маневрового состава с пункта местной работы, мин.; мин;
время сортировки вагонов по путям накопления;
мин;
мин. Принимаем 30 мин.
Минимальное число подач и уборок определим по:
(4.7)
где: - суточное поступление вагонов к данному фронту;
- вместимость фронта в вагонах;
Грузовой двор:
подачи; Принимаем 2 подачи;
База:
подачи; Принимаем 2 подачи;
Склад:
подачи; Принимаем 1 подачу;
Завод:
подачи; Принимаем 2 подачи;
Таблица 4.1 Общие затраты времени на маневры с местными вагонами
Наименование маневровых операций |
Продолжительность, мин |
Количество операций за сутки |
Время работы локомотивов, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
Подача вагонов на ГД |
47 |
2 |
94 |
Уборка вагонов с ГД |
30 |
2 |
60 |
Продолжение таблицы 4.1 | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
Подача вагонов на базу топлива |
24 |
2 |
48 |
Уборка вагонов с базы топлива |
24 |
2 |
48 |
Подача вагонов на завод |
48 |
2 |
96 |
Уборка вагонов с завода |
48 |
2 |
96 |
Подача вагонов на склад |
13 |
1 |
13 |
Уборка вагонов со склада |
13 |
1 |
13 |
Подача вагонов в ВРД |
21 |
2 |
42 |
Уборка вагонов из ВРД |
21 |
2 |
42 |
Итого |
552 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск