Машины и оборудование по ремонту колесных пар вагонов
3.4 Комплекс автоматизированный для монтажа колесных пар вагонов
3.4.1 Состав комплекса
В состав автоматизированного комплекса для монтажа колёсных пар вагонов входит:
1. Пресс гидравлический для монтажа колесных пар вагонов усилием 3150 кН модели К04.П6735;
2. Манипулятор загрузки и выгрузки колесных пар модели К04.406.10;
3. Установка предварительной запрес
совки колес модели К04.407.10;
4. Стеллаж подающий модели К04.461.10.
3.4.2 Назначение комплекса
Комплекс предназначен для выполнения монтажных работ по запрессовке колес на ось.
3.4.3 Работа комплекса
Годные колеса и оси подаются на стеллаж подающий. Механизмы стеллажа центрируют ось и подают в манипулятор. Колеса подаются толкателями стеллажа в каретки установки предварительной запрессовки. Ось и колеса центрируются зажимами манипулятора и установки предварительной запрессовки до совпадения осей. После чего производится предварительная запрессовка колес на ось.
Зажимы колес разводятся, каретки возвращаются в исходное положение. Ось с предварительно насаженными колесами подается на позицию пресса, где осуществляется последовательная и окончательная запрессовка колес на ось и автоматически контролируется расстояние между ободами колес.
Манипулятор перемещает колесную пару на позицию съема, где специальные механизмы поднимают ее и опускают на рельсовые пути цеха для дальнейшей транспортировки. Комплекс работает в автоматическом режиме; для отладки работы механизмов возможна работа в наладочном режиме. На пульте управления установлен дисплей, где выводится вся диагностическая информация по текущему состоянию комплекса.
Комплекс обслуживается персоналом, состоящим из 2 человек.
3.4.4 Технические характеристики автоматизированного комплекса для монтажа колёсных пар вагонов
Основные технические характеристики приведены в таблице 5.
Таблица 5 - Технические характеристики комплекса для монтажа колёсных пар вагонов
Номинальное усилие пресса, кН |
3150 |
Рабочее давление гидросистемы пресса, МПа |
25 |
Рабочее давление гидросистемы механизации, МПа |
6, 3 .8 |
Рабочее давление зажима колеса установки предварительной запрессовки, МПа |
10 |
Ход плунжера рабочего цилиндра, мм |
700 |
Скорость перемещения плунжера, мм/с | |
холостого хода |
20 .35 |
рабочего хода |
1 .3 |
обратного хода |
20 .55 |
Расстояние между опорными поверхностями упоров пресса, мм |
2450 |
Грузоподъемность манипулятора, кг |
1500 |
Ход манипулятора от позиции загрузки оси, мм | |
до оси пресса |
1920 |
до позиции съема колесной пары |
3420 |
Усилие предварительной запрессовки, кН, наибольшее |
82,5 |
Максимальная нагрузка на стеллаж подающий, кН | |
для осей |
45 |
для колес |
22 |
Диаметр колеса для монтажа, мм (по поверхности катания) | |
наименьший |
860 (960) |
наибольший |
964(1050) |
Суммарная мощность электродвигателей, кВт |
29,5 |
в том числе: гидростанции пресса, кВт |
18 |
гидростанции механизации, кВт |
11,5 |
Габаритные размеры комплекса, мм | |
cлева-направо |
7800 |
спереди-назад |
7710 |
Высота комплекса над уровнем пола, мм |
3470 |
Масса комплекса, кг |
32800 |
3.5 Комплекс автоматизированный для демонтажа колесных пар вагонов
3.5.1 Состав комплекса
В состав автоматизированного комплекса для демонтажа колёсных пар вагонов входит:
1. Пресс гидравлический для демонтажа колесных пар вагонов усилием 6300 кН модели К04.П6738;
2. Пресс гидравлический для демонтажа колесных пар вагонов усилием 6300 кН модели К04.П6738;
3. Манипулятор загрузки и выгрузки колесных пар модели К04.413.10.
3.5.2 Назначение комплекса для демонтажа колесных пар вагонов
Автоматизированный комплекс предназначен для выполнения демонтажных работ по распрессовке колес с оси.
3.5.3 Работа комплекса для монтажа колёсных пар вагонов Подготовленная колесная пара, предназначенная для демонтажа, подается на стенд комплекса. Манипулятор опускается и захватывает колесную пару, поднимает ее и перемещает на ось пресса. Рама манипулятора с колесной парой опускается и центрируется по горизонтальной оси пресса. Плунжеры главных цилиндров центрируют ось в основных упорах, после чего производится предварительный срыв колес с оси.
Затем, после отвода плунжеров и смены упоров производится окончательная распрессовка и съем колес с оси. Манипулятор поднимает колеса и ось и перемещает их на стеллаж. После укладки в стеллаж разжима захватов манипулятора и их подъема, толкатели перемещают колеса и ось по стеллажу. Манипулятор перемещается в исходное положение за следующей колесной парой. Комплекс работает в автоматическом режиме; для отладки работы механизмов возможна работа в наладочном режиме. На пульте управления установлен дисплей, где выводится вся диагностическая информация по текущему состоянию комплекса. Комплекс обслуживается персоналом, состоящим из 2 человек.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проектирование автотранспортных предприятий
- Определение оптимального режима работы машины и указание рекомендуемый диапазон технологических и конструктивных параметров многоковшового роторного траншейного экскаватора
- Станция технического обслуживания легковых автомобилей с разработкой участка окраски
- Разработка проекта учебной лаборатории по ремонту легковых автомобилей
- Анализ российского рынка скутеров
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск