Ремонт бульдозера ДЗ-116В. Ремонтируемый узел - мультипликатор
Ремонт шлицев, изношенные шлицы вала рекомендуется восстанавливать раздачей шлицев, наплавкой изношенных боковых поверхностей шлицев, выступов и сплошной наплавкой шлицевых впадин и выступов с последующим нарезанием шлицев на фрезерном станке.
Ремонт зубчатых колес и шестерен. Их изготавливают из легированных сталей, в процессе эксплуатации у зубчатых колес и шестерен возникают следующие де
фекты: износ и поломка зубьев, износ шпоночного паза по ширине устраняют автоматической дуговой сваркой и наплавкой или ручной дуговой сваркой и наплавкой. Этот способ отличается простотой, экономической целесообразностью и небольшой трудоемкостью. При износе зубьев их восстанавливают производственной наплавкой кислородным ацетиленовым пламенем или электродуговой наплавкой. Электродуговую наплавку производят электродами с качественными обмазками, при газовой наплавке применяют прутки таково же химического состава что и металл зубчатого колеса Изношенные шестерни малых модулей до 5-6мм восстанавливают сплошной наплавкой с последующим фрезерованием или строганием замена сломанных зубьев новыми возможна только в тихоходных передачах, способ ремонта зависит от прочности обода зубчатого колеса и материала
2.2. Маршрутная карта.
Маршрутная ката находится в приложении
2.3. Разработать технологический процесс на ремонт ведомого вала по маршрутной технологии
005 слесарная
010 токарно-винторезная
015 слесарная
020 наплавочная
025 термическая
030 токарно-винторезная
035 фрезерная
040 термическая
045 шлифовальная
050 заключительный контроль
2.4. Технологическая карта на ремонт детали
Технологическая карта на ремонт детали находится в приложении Б.
2.5. Операционная карта наплавки
Операционная карта наплавки находится в приложении В.
2.6. Операционная карта механической обработки
Операционная карта механической обработки находится в приложении В.
2.7. Карты эскизов
Карты эскизов представлена в приложении Г.
2.8. Выбор размера партии детали и подбор оборудования
Выбор размера партии детали n, шт производим по формуле:
(1)
где: Мр – количество однотипных деталей в машине, шт;
nр – количество машин в парке, шт;
кр – коэффициент ремонта кр = 0,6…0,9;
36 – показатель количества десятидневок.
= 1
Подбор оборудования производим согласно разработанному технологическому процессу на ремонт вала.
Выбираем пресс 2135 – 1М ГАРО со следующей характеристикой:
Номинальное усилие, кН…………………………………………….… 35
Мощность приводного электродвигателя, кВт……………………… 3,0
Масса, кг…………………………………………………………….… 1100
Токарно-винторезный станок 16К20
Наибольший диаметр заготовки, мм:
над станиной………………………………………………………….….400
над суппортом……………………………………………………………220
Наибольшая длинна обрабатываемой заготовки, мм………… …….710
Частота вращения шпинделя, об/мин…………………………… ….1600
Мощность электродвигателя главного привода……………… ………11
Подача суппорта, мм/об:
продольная………………………………………………… … 0,05 – 2,8
поперечная………………………………………………… … 0,025 – 1,4
Габаритные размеры, мм:
длина………………………………………………………… 2505 – 3795
ширина………………………………………………………………….1190
высота……………………………………………………………….… 1500
Масса, кг……………………………………………………….2835 – 3685
Наплавочная головка А – 580М
Диаметр обрабатываемой заготовки, мм……………………… .40 – 650
Номинальный сварочный ток, А………………………………… … .400
Диаметр электронной проволоки, мм……………………………… 1 – 3
Скорость подачи проволоки, м/ч………………………………….48 – 410
Габаритные размеры, мм
длина……………………………………………………………….… 1250
ширина…………………………………………………………….…….1200
высота…………………………………………………………….………925
Масса сварочного аппарата, кг……………………………………….….84
Источник питания ПСО – 500 ГОСТ 7237 – 77
Напряжение дуги, В………………………………………………………40
Коэффициент полезного действия…………………………………… 0,65
Масса, кг……………………………………………………………….…500
Станок фрезерный 6Р80Г
Размеры рабочей поверхности стола, мм……………………… .120600
Длина обрабатываемой поверхности, мм……………………… .400
Частота вращения шпинделя, об/мин……………………………50 – 2450
Подача стола, мм/мин:
продольная и поперечная………………………………………….18 – 980
вертикальная……………………………………………………… 10 – 320
Мощность электродвигателя привода шпинделя, кВт……………… .2,2
Габаритные размеры, мм:
длина……………………………………………………………….……1578
ширина…………………………………………………………….…….1446
высота……………………………………………………………….… 1230
Масса, кг…………………………………………………………… 810
Станок кругло-шлифовальный 3М150 ГОСТ 11654 – 84
Наибольшие размеры заготовки, мм…………………………… 100360
Наибольшая длина шлифования, мм…………………………… ……340
Частота вращения шпинделя заготовки, об/мин………………100 – 1000
Наибольшие размеры шлифовального круга, мм……………… .40040
Частота вращения круга, об/мин………………………………….… 2350
Мощность электродвигателя привода главного движения, кВт……….4
Габаритные размеры, мм
длина…………………………………………………………………….1875
ширина………………………………………………………………… 1855
высота………………………………………………………………… .1515
Масса, кг……………………………………………………………… .2600
Электропечь камерная СН 3 – 2, 0.4, 0.1, 4/10
Температура нагрева, Сє……………………………………………… .950
Габаритные размеры, мм
длинна…………………………………………………………………….750
ширина……………………………………………………………………320
высота…………………………………………………………………….240
2.9. Выбор оборудования и инструментов
Выбор оборудования и инструментов
Призма опорная ГОСТ 12195 – 88
Патрон трехкулачковый 7100 – 0002 150 ГОСТ 2675 – 80
Резец проходной 2100 – 0571 2012 ГОСТ 18869 – 73
Проволока наплавочная НП 80 ГОСТ 10543 - 82
Электрод сварочный Э 50 А 9467 – 75
Электродержак
Щиток защитный
Фреза пальцевая 10.50.22 ГОСТ 10902 – 77
Термопара XВ (-300о С – +1600о С) ГОСТ 3044 – 77
Клещи кузнечные
Тиски 7200 – 0253 ГОСТ 21168 – 75
Верстак слесарный СД 3701 – 07А
Круг шлифовальный ПП 2002560 25 АСМ – 5 – К ГОСТ 2424 – 83
Микрометр рычажный МР 10 – 25 0,001 ГОСТ 4381 – 87
Микрометр рычажный МР 20 – 40 0,002 ГОСТ 4381 – 87
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск