Ремонт бульдозера ДЗ-116В. Ремонтируемый узел - мультипликатор
Рисунок 1 – Бульдозер ДЗ-116В
1.2 Выбрать и обосновать метод капитального ремонта
Методы капитального ремонта: индивидуальный, узловой и поточный.
Индивидуальный – называют такую форму организации ремонтного производства при которой все работы по ремонту машин выполняет одна бригада кот
орая состоит из высококвалифицированных специалистов, на одном рабочем месте так называемом универсальном посту.
Узловой – называют такую форму организации ремонтного производства при котором весь комплекс ремонтных работ делится на части, каждая из которых представляет вполне законченный цикл агрегата или узла. Применяется на заводах и ремонтных мастерских, где ремонтируются однотипные и одно марочные машины.
Поточный – называют такую форму организации производства при котором технологический процесс разборки и сборки машины или агрегатов подразделяется на ряд операций строго согласованных по времени. Такой метод ремонта обеспечивает высокую производительность труда широкую специализацию рабочих. Поточный метод применяется при ремонте одно марочных машин с большой производственной программой.
Был выбран индивидуальный метод ремонта т,к. в производстве не большой парк, и много разномарочных машин.
1.3 Составить и описать схему технологического процесса ремонта машины
Дорожные машины, поступающие в капитальный ремонт, подвергаются мойке, после мойки машины разбираются, после разборки машины на узлы и агрегаты, узлы и агрегаты отправляются в моечное отделение, после мойки узлы и агрегаты разбираются на детали. Далее детали отдают на сортировку, их рассортировывают на годные, требующие ремонта и негодные. Годные детали поступают на склад, а негодные в утиль. Детали, требующие ремонта, поступают в цеха по восстановлению деталей, а после на склад. Со склада детали поступают на сборку, где их подбирают по размерам, комплектуют группы, которые направляются в слесарно-подготовительное отделение, а затем в сборочный цех. После окончания сборки агрегаты и узлы проходят испытания и окраску, а затем через склад поступают в отделение общей сборки. После сборки машины обкатывают, проверяют её работоспособность.
Дорожные машины, поступившие в капитальный ремонт | ||||||||||
Мойка | ||||||||||
Разборка | ||||||||||
Годные детали |
Детали требующие ремонта |
Негодные детали | ||||||||
Утилизация | ||||||||||
Склад |
Цех по ремонту | |||||||||
Слесарно-подготовительное | ||||||||||
отделение | ||||||||||
Сборочный цех | ||||||||||
Испытательный цех | ||||||||||
Цех покраски | ||||||||||
Отделение общей сборки | ||||||||||
Обкатка машины | ||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск