Расширение Пунгинской ПХГ (подземного хранилища газа)

3.1 Расчет потерь энергии, КПД и мощности турбины

Расчет приведен в табл. 3.3

Таблица 3.3

Наименование

Формула

Обозначение

Размерность

ТВД

ТНД

1

2

3

4

5

6

Профильные потери для СА

hс. п

4,88

2,56

Профильные потери для венцов РК

hр. п

8,39

6,86

Концевые потери СА

hс. к

1,03

0,68

Концевые потери в рабочих венцах

hр. к

2,00

1,90

Радиальный зазор в СА

принимаем

с

мм

2,0

2,0

Радиальный зазор в РА

принимаем

р

мм

2,0

2,0

Потери от перетеканий в радиальном зазоре СА

hс. з

1,659

0,535

Потери от перетеканий в радиальном зазоре РЛ

hр. з

0,866

0,500

Использованный в ступени перепад

hu

170,6

112,7

Внутренний КПД ступени

u

 

0,901

0,896

Суммарный использованный теплоперепад в турбине:

КПД турбины без учета потерь на трение дисков:

Этот КПД определен с учетом полного использования выходной скорости всех ступеней, за исключением последней.

Оценивая потери на трение дисков с помощью тр~0,99, получаем внутренний КПД турбины

hÒ = huÒ * hòð;

hТ =0,899 *0,99=0,890

а общую мощность турбины:

= 82,83*283,3*0,890=23231 кВт.

При вычете мощности, потребляемой компрессором, расположенном на этом же валу, с учетом механических потерь, получаем полезную (эффективную) мощность:

=83,72*177,9*0,86=12809 кВт;

Ne = (NT - NK) *мех;

Ne = (23231 - 12809) *0,96 = 10010 кВт.

4. Расчет на прочность диска ТВД

Разрушение дисков является одной из наиболее тяжелых аварий, поскольку оно, как правило, влечет за собой полное разрушение турбины, а также наносит серьезный урон соседнему оборудованию.

Диски роторов являются одними из самых напряженных элементов турбомашин. Основные напряжения в дисках возникают вследствие центробежных сил инерции, обусловленных вращением ротора (динамические напряжения), и неравномерного распределения температуры по объему диска (температурные напряжения). Прочностные расчеты дисков турбомашин обязательны при их проектировании, так как они позволяют достичь необходимого запаса прочности и тем самым обеспечить достаточную надежность и долговечность эксплуатации турбомашин.

Динамические силы и напряжения, связанные с колебаниями и определяющие длительную усталостную прочность деталей в рамках данного дипломного проекта не рассматриваются. Расчет произведен для рабочего колеса ступени турбины высокого давления.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы