Расширение Пунгинской ПХГ (подземного хранилища газа)
На основании опыта УЗТМ и научно-исследовательских организаций по созданию ГТУ задаёмся необходимыми теплофизическими коэффициентами (табл.1.2).
Таблица 1.2. Необходимые теплофизические коэффициенты
Название |
Обозначение |
Значение | >
Единица измерения |
КПД турбины |
hТ |
0,88 |
--- |
КПД компрессора |
hК |
0,86 |
--- |
КПД камеры сгорания |
hКС |
0,99 |
--- |
КПД механический |
hмех |
0,98 |
--- |
Теплоемкость воздуха на входе в компрессор |
Cp К |
1,008 |
кДж/ (кт*К) |
Теплоемкость газовоздушной смеси в камере сгорания |
Cp КС |
1,08 |
кДж/ (кт*К) |
Теплоемкость воздуха в камере сгорания |
Cp В |
1,03 |
кДж/ (кт*К) |
Теплоемкость продуктов сгорания в турбине |
Cp Т |
1,16 |
кДж/ (кт*К) |
В качестве расчетной величины принимаем значение , оптимальное, как по КПД, так и по эффективной мощности. Результаты расчета представлены в табл.1.3
Таблица 1.3. Данные предварительного расчета тепловой схемы
Обозначение |
Значение |
Обозначение |
Значение |
|
4,400 |
|
3,982 |
|
0,527 |
|
0,290 |
|
177,9 |
|
315,2 |
|
285,0 |
|
791,5 |
|
464,5 |
|
693,4 |
1.1 Уточненный расчет тепловой схемы на номинальный режим
Номинальное значение .
КПД турбомашины принимаем в соответствии с заданием: ,
Из предварительного расчета:
Для воздуха:
Для газа:
Подвод тепла в КС при:
составит:
;
Из уравнения баланса мощностей:
Удельная полезная работа:
Расход воздуха при 10 МВт составит
1.2 Моделирование компрессора
Осевой компрессор проектируемого ГПА при нормальных атмосферных условиях (Ро=0,1013Мпа; То=285К) должен обеспечивать следующие характеристики работы в расчетном режиме:
массовый расход воздуха;
степень повышения давления;
КПД компрессора.
Воздушный осевой компрессор должен работать в диапазоне применяемого приведенного расхода 0,8 … 1,09 от расчетного значения.
Для создания проточной части воздушного осевого компрессора в качестве модели используем проточную часть воздушного осевого компрессора газотурбинной установки ГТК-10-4, выпускаемой НЗЛ.
Моделирование осевого компрессора проектируемой установки можно провести двумя способами:
В качестве точки моделирования на характеристике осевого компрессора выбрать прежнюю расчетную точку, ввести коэффициент моделирования m и уменьшить частоту вращения ротора на этот коэффициент.
Расчетную точку на характеристике компрессора сместить по частоте вращения ротора; при этом размеры компрессора остаются прежними.
Наиболее оправданным является выбор первого варианта, так как он не приводит к снижению КПД, в то время как второй вариант ведет к снижению КПД на 1-1,5%.
Определим коэффициент моделирования
где:
G проект = 83,72 кг/с - расход воздуха через проектный компрессор;
G модель = 86,20 кг/с - расход воздуха через модельный компрессор;
ТВ проект = 288 К - температура воздуха на входе в проектный компрессор;
ТВ модель = 288 К - температура воздуха на входе в модельный компрессор;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск