Организация транспортной инфраструктуры муниципального образования
Численность работающих по всем категориям кроме рабочих, выполняющих работы по гражданским договорам, снижена как в сравнении с планом, так и с отчетом 2007 года (табл.2.5.). Численность по категории "водители грузовой колонны" сократились за счет снижения объемов работы по перевозке груза. Уменьшилось количество кондукторов, работающих постоянно, но их численность работающих по гра
жданским договорам составила 15 человек. Значительно снизилась численность авто – слесарей.
Основной причиной нехватки рабочей силы является: не высокая заработная плата по сравнению с другими предприятиями города, а также отсутствие в регионе высококвалифицированных специалистов (мотористов, автоэлектриков, агрегатчиков).
Таблица 2.6. Анализ использования рабочего времени.
наименование |
Ед .изм |
2007 год |
2008 год |
отклонение | ||
всего |
На 1 раб |
всего |
На 1 раб. |
На 1 раб. | ||
Численность работников |
Чел. |
255 |
255 | |||
Отработанно всего |
Ч/дн. |
59944 |
235,1 |
47107 |
209,4 |
-25,7 |
Неявки всего |
Ч/дн. |
12438 |
48,8 |
12913 |
57,4 |
+8,6 |
Вт.ч.очередной отпуск |
Ч/дн. |
8920 |
35,0 |
9011 |
40,0 |
+5,0 |
Учебный отпуск |
Ч/дн. |
127 |
0,50 |
324 |
1,4 |
+0,9 |
Болезни |
Ч/дн. |
2892 |
11,3 |
2661 |
11,8 |
+0,5 |
Прогулы |
Ч/дн. |
220 |
0,9 |
217 |
0,9 |
0,0 |
Гос.обязаности |
Ч/дн. |
-- |
-- |
16 |
0,07 | |
Отпуска с разрешением администрации и прочие |
Ч/дн. |
279 |
1,1 |
684 |
3,0 |
+1,9 |
Число праздничных и выходных |
Ч/дн. |
24025 |
94,2 |
22127 |
98,3 |
+4,1 |
Отработано сверхурочно |
Час |
47638 |
186,8 |
35890 |
159,5 |
-27,3 |
Как следует из таблицы 2.6. за 2008 год снизился баланс рабочего времени по сравнению с 2007 годом. Основной причиной является уменьшение численности работников в 2008 году. Уменьшилось число отработанных человеко-дней на 1 работающего и увеличилось число человеко-дней неявок, но работу. За счет очередных отпусков неявки увеличились на 5,0 дней, то за счет выходных и праздничных на 4,1 дня, за счет учебных отпусков на 0,9 дня.
Сверхурочные работы в целом по предприятию снизились на 11748 ч/часов, а на одного работающего, на 27,3 часа. Основными причинами сверхурочных работ остаётся:
- участие водителей в ремонте;
- работа в субботние и воскресные дни по заявкам клиентуры.
Таблица 2.7 Анализ фонда оплаты труда
Категория работающих |
2007 |
2008 год |
% | |||
отчет |
План ФЗП по штат. расписан |
Факт ФЗП |
К2007 году |
К плану |
К нормат | |
АУП всего |
5547,6 |
5547,3 |
5026,4 |
90,6 |
90,6 |
-- |
Водители пассаж.а/к |
6361,7 |
8112,9 |
5866,2 |
92,2 |
72,3 |
-- |
Водители грузовой а/к |
4745,2 |
6906,8 |
4706,6 |
99,2 |
68,1 |
-- |
Кондуктор |
1295,9 |
2633,3 |
1347,5 |
103,9 |
51,2 |
-- |
Ремонтные и вспомогательные рабочие |
3254,4 |
4262 |
2730,3 |
83,9 |
64,1 |
-- |
Работа по гр. договорам |
2188,5 |
-- |
1946 |
88,9 |
-- |
-- |
Водители легковых а\м |
216,4 |
227,7 |
236,4 |
109,2 |
103,8 |
-- |
Всего |
23609,7 |
27690,0 |
21859,4 |
92,6 |
78,9 |
-- |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Тепловой расчет двигателя автомобиля
- Анализ рынка автосервисных услуг в г. Вятские Поляны, Кировской области. Разработка услуги приёма отработанных эксплуатационных материалов
- Тормозные механизмы автомобиля КамАЗ - ремонт и техническое обслуживание
- Машины и оборудование по ремонту колесных пар вагонов
- Технологический процесс сборки промежуточного вала автомобиля КамАЗ
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск