Расчёт характеристик летательного аппарата
Таблица 15
Коэффициент индуктивного сопротивления летательного аппарата для угла атаки
|
|
|
|
|
|
|
0.1 |
0,03618 |
-0,25 |
-0,16 |
-0,1024 |
-0,2624 |
0,016977 |
0.5 |
0,037936 |
-0,2 |
-0,15 |
-0,096 |
-0,224 |
0,018922 |
0.9 |
0,0408 |
-0,15 |
-0,15 |
-0,096 |
-0,192 |
0,021423 |
1 |
0,043592 |
-0,12 |
-0,147 |
-0,09408 |
-0,17088 |
0,02364 |
1.1 |
0,048428 |
-0,08 |
-0,145 |
-0,0928 |
-0,144 |
0,027268 |
1.5 |
0,051544 |
0,01 |
-0,11 |
-0,0704 |
-0,064 |
0,03098 |
2 |
0,05648 |
0,17 |
-0,1 |
-0,064 |
0,0448 |
0,036467 |
3 |
0,0603 |
0,3 |
-0,08 |
-0,0512 |
0,1408 |
0,040972 |
4 |
0,03618 |
-0,25 |
-0,16 |
-0,1024 |
-0,2624 |
0,016977 |
Таблица 16
Коэффициент индуктивного сопротивления летательного аппарата для угла атаки
|
|
|
|
|
|
|
0.1 |
0,035 |
-0,25 |
-0,17 |
-0,1088 |
-0,2688 |
0,028613 |
0.5 |
0,03618 |
-0,25 |
-0,16 |
-0,1024 |
-0,2624 |
0,030181 |
0.9 |
0,037936 |
-0,2 |
-0,15 |
-0,096 |
-0,224 |
0,033639 |
1 |
0,0408 |
-0,15 |
-0,15 |
-0,096 |
-0,192 |
0,038086 |
1.1 |
0,043592 |
-0,12 |
-0,147 |
-0,09408 |
-0,17088 |
0,042027 |
1.5 |
0,048428 |
-0,08 |
-0,145 |
-0,0928 |
-0,144 |
0,048477 |
2 |
0,051544 |
0,01 |
-0,11 |
-0,0704 |
-0,064 |
0,055076 |
3 |
0,05648 |
0,17 |
-0,1 |
-0,064 |
0,0448 |
0,064831 |
4 |
0,0603 |
0,3 |
-0,08 |
-0,0512 |
0,1408 |
0,07284 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск