Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей
1.17 Общая производственно-складская площадь
Таблица 18 Общая производственно-складская площадь
Наименование помещений |
% |
Площадь, м2 |
Зоны ЕО,ТО и ТР (с учетом площади пос тов ожидания ) Производственные участи Склады Вспомогательные Технические |
68,9 11,8 11,9 2,8 4,6 |
1514 259 261 61 102 |
итого |
100 |
2197 |
2. Технико-экономическая оценка проекта
Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП):
- численность производственных рабочих - Р;
- число рабочих постов - X;
- площадь производственно-складских помещений - Sп.
Технико-экономические показатели для условий проектируемого АТП:
Р = Рэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7
X = Хэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
Sп = Sэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
где Рэтуд, Хэтуд, - соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий;
Sэтуд - площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на 1 автомобиль, м2;
Аи - списочное количество технологически совместимого подвижного состава;
К1, К2, К3, К4, К6, К7 - коэффициенты, учитывающие соответственно списочное число технологически совместимого подвижного состава, тип подвижного состава, наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, среднесуточный пробег единицы подвижного состава, категорию условий эксплуатации и климатический район.
Р = Рэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7
BMW 320i: К1 = 1,048;
К2 = 1,0;
К3 = 1,0;
К4 = 0,85;
К6 =1,16;
К7 = 1,0;
Рэтуд = 0,22,
Аи = 150;
P = 0,22∙150∙1,048∙1,0∙1,0∙0,85∙1,16∙1,0 =
= 34 чел.
BMW X5: К1 = 1,048;
К2 = 1,0;
К3 = 1,0;
К4 = 0,7;
К6 =1,16;
К7 = 1,0;
Рэтуд = 0,22,
Аи = 90;
P = 0,22∙90∙1,048∙1,0∙1,0∙0,7∙1,16∙1,0 =
= 17 чел.
Итого: Р = 34 + 17 = 51 чел.
X = Хэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
BMW 320i: К1 = 1,084;
К2 = 1,0;
К3 = 1,0;
К4 = 0,95;
К6 =1,15;
К7 = 1,0;
Хэтуд = 0,08,
Аи = 150;
Х = 0,08∙150∙1,084∙1,0∙1,0∙0,95∙1,15∙1,0 =
= 14
BMW X5: К1 = 1,084;
К2 = 1,0;
К3 = 1,0;
К4 = 0,89;
К6 =1,15;
К7 = 1,0;
Хэтуд = 0,08,
Аи = 90;
Х = 0,08∙90∙1,084∙1,0∙1,0∙0,89∙1,15∙1,0 =
= 8
Итого: Х = 14 + 8 = 22
Sп = Sэтуд∙Аи∙К1∙К2∙К3∙К4∙К6∙К7;
BMW 320i: К1 = 1,072;
К2 = 1,0;
К3 = 1,0;
К4 = 0,88;
К6 =1,15;
К7 = 1,0;
Sэтуд = 8,50,
Аи = 150;
S = 8,50∙150∙1,072∙1,0∙1,0∙0,88∙1,15∙1,0 =
= 1383 м2
Итого: S = 1383 + 717 = 2100 м2
BMW X5: К1 = 1,084;
К2 = 1,072;
К3 = 1,0;
К4 = 0,76;
К6 =1,15;
К7 = 1,0;
Sэтуд = 8,50,
Аи = 90;
S = 8,50∙90∙1,072∙1,0∙1,0∙0,76∙1,15∙1,0 =
= 717 м2
Таблица 21 Расчет основных нормативных технико-экономических показателей
Показатели |
ПС |
Списочное количество ПС |
Удельнй ТЭП для эталон. условий |
Коеффициент корректирования |
Значение ТЭП ов для усл.данного ДТП | |||||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К6 |
К7 | |||||||
По типам ПС |
суммарные | |||||||||||
Численность производственных рабочих |
BMW 320i |
150 |
0,22 |
1,048 |
1,0 |
1,0 |
0,85 |
1,16 |
1,0 |
34 |
51 | |
BMW X5 |
90 |
0,22 |
1,048 |
1,0 |
1,0 |
0,7 |
1,16 |
1,0 |
17 | |||
Число рабочих постов |
BMW 320i |
150 |
0,08 |
1,084 |
1,0 |
1,0 |
0,95 |
1,15 |
1,0 |
14 |
22 | |
BMW X5 |
90 |
0,08 |
1,084 |
1,0 |
1,0 |
0,89 |
1,15 |
1,0 |
8 | |||
Площадь производственно-складских помещений, м2 |
BMW 320i |
150 |
8,5 |
1,072 |
1,0 |
1,0 |
0,88 |
1,15 |
1,0 |
1383 |
2100 | |
BMW X5 |
90 |
8,5 |
1,072 |
1,0 |
1,0 |
0,76 |
1,15 |
1,0 |
717 |
Таблица 22 Оценка основных результатов проекта
Основые показатели |
Значения показателей полученных в результате |
Процент расхождения нормативых ТЭП с результатами (%) | |||
Техногического расчета |
Разработки планировки производственного корпуса. |
Расчета нормативных ТЭП |
Техногического расчета |
планировки производственного корпуса. | |
численность производственных рабочих |
49 |
51 |
3,9 % | ||
число рабочих постов |
23 |
22 |
4,3 % | ||
площадь произв. складских помещений, м2 |
2197 |
2100 |
4,4 % |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск