Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей

К2, К4 - коэффициенты, учитывающие соответственно тип подвижного состава и число технологически совместимого подвижного состава.

BMW 320i: tЕОс (н) = 0,5 чел-ч,

t1(н) = 2,2 чел-ч,

t2(н) = 3,5 чел-ч,

К2 = 1,0; К4=1,0.

BMW X5: tЕОс (н) = 0,5 чел-ч,

t1(н) = 4,5 чел-ч,

t2(н) = 5,8 чел-ч,

К2 = 1,25; К4=1,0.

При ТО-1,ТО-2, при ЕОС

BMW 320i: tЕОс = tЕОс(н) ͨ

9;К2 = 0,5∙1,0 = 0,5 чел-ч,

tEOT = 0,5∙tЕОс (н) ∙K2 = 0,5∙0,5∙1,0=0,25 чел-ч,

t1 = t1(н) ∙К2∙К4 = 2,2∙1,0∙1,0 = 2,2 чел-ч,

t2 =t 2(н) ∙К2∙К4 = 3,5∙1,0∙1,0 = 3,5 чел-ч;

BMW X5: tЕОс = tЕОс(н) ∙К2 = 0,5∙1,25 = 0,625 чел-ч,

tEOT = 0,5∙tЕОс (н) ∙K2 = 0,5∙0,5∙1,25=0,3125 чел-ч,

t1 = t1(н) ∙К2∙К4 = 4,5∙1,25∙1,0 = 5,625 чел-ч,

t2 =t 2(н) ∙К2∙К4 = 5,8∙1,25∙1,0 = 7,25 чел-ч;

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость ТР в чел-ч на 1000 км пробега:

tтр = tтр(н) К1∙К2∙К3∙К4∙К5,

где tтр(н) - нормативная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

К1, К2, Кз, К4, К5 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения подвижного состава.

BMW 320i: tтр = tтр(н) ∙К1∙К2∙К3∙К4∙К5 = 1,5∙1,2∙1,0∙1,0∙1,0∙0,9 = 1,62 чел-ч/1000 км,

К1 = 1,2; К2 = 1,0; К3 = 1,0; К4 = 1,0; К5 = 0,9; tтр(н) = 1,5 чел-ч/1000 км,

BMW Х5: tтр = tтр(н) ∙К1∙К2∙К3∙К4∙К5 = 1,8∙1,2∙1,25∙1,0∙1,0∙0,9 = 2,43 чел-ч/1000 км,

К1 = 1,2; К2 = 1,25; К3 = 1,0; К4 = 1,0; К5 = 0,9; tтр(н) = 1,8 чел-ч/1000 км,

Таблица 6 Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Подвижной

состав

Вид технического

воздейвия

Нормативные

трудоемкости

EO,ET,(чел-ч)

и TP

(чел-ч/1000 км)

K1

K2

K3

K4

K5

Скорректированные нормативные трудоемкости в EO,TО (чел-ч) и TP

(чел-ч/1000 км)

BMW 320i

EOC

0,5

─

1,0

─

─

─

0,5

BMW Х5

0,5

─

1,25

─

─

─

0,625

BMW 320i

EOT

0,25

─

1,0

─

─

─

0,25

BMW Х5

0,25

─

1,25

─

─

─

0,3125

BMW 320i

TO-1

2,2

─

1,0

─

1,0

─

2,2

BMW Х5

4,5

─

1,25

─

1,0

─

5,625

BMW 320i

TO-2

3,5

─

1,0

─

1,0

─

3,5

BMW Х5

5,8

─

1,25

─

1,0

─

7,25

BMW 320i

TP

1,5

1,2

1,0

 

1,0

0,9

1,62

BMW Х5

1,8

1,2

1,25

 

1,0

0,9

2,43

1.6 Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР

Годовой объём работ в чел-ч по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 и ТР (Теосг, ТЕотг, T1г,Т2.г, ТТрг):

BMW 320i: ТE0с.г =NE0с.г ∙ tE0с = 52450∙0,5 = 26225 чел-ч,

ТЕОтг = NE0т.г ∙ tЕотг = 2098∙0,25 = 524,5 чел-ч,

T1тг = N1.г ∙ t1 = 874∙2,2 = 1922,8 чел-ч,

T2тг = N2.г ∙ t2 = 437∙3,5 = 1529,5 чел-ч,

Tтрг = Lгп∙tтр/1000 = 10490100∙1,62/1000 = 16994 чел-ч;

BMW X5: ТE0с.г =NE0с.г ∙ tE0с = 31799∙0,625 = 19874,4 чел-ч,

ТЕОтг = NE0т.г ∙ tЕотг = 955∙0,3125 = 298,4 чел-ч,

T1тг = N1.г ∙ t1 = 398∙5,625 = 2238,8 чел-ч,

T2тг = N2.г ∙ t2 = 199∙7,25 = 1442,8 чел-ч,

Tтрг = Lгп∙tтр/1000 = 4769820∙2,43/1000 = 11590,7 чел-ч;

Таблица 7

Годовой объём работ в чел-ч по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 и ТР

Подвижной

состав

ТE0с.г

ТЕот.г

T1т.г

T2т.г

Tтр.г

BMW 320i

26225

524,5

1922,8

1529,5

16994

BMW X5

19874,4

298,4

2238,8

1442,8

11590,7

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2026 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы