Строительство автомобильных дорог
Для приготовления смесей применяют битумы нефтяные дорожные вязкие по #M12293 0 1200003410 3271140448 3520591034 247265662 4291541635 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 22245#S и жидкие по #M12293 1 1200005335 3271140448 4197226290 247265662 4291541635 557313239 2960271974 3594606034 4293087986ГОСТ 11955#S, а также полимерно-битумные вяжущие и модифицированные битумы по техническо
й документации, согласованной в установленном порядке.
Для холодных смесей марки I следует применять жидкие битумы класса СГ. Допускается применение битумов классов МГ и МГО при условии использования активированных минеральных порошков или предварительной обработки минеральных материалов смесью битума с поверхностно-активными веществами.
Для холодных смесей марки II следует применять жидкие битумы классов СГ, МГ и МГО.
6.2.2 Влажные органоминеральные смеси (ВОМС).
Органоминеральная смесь - искусственная смесь, получаемая смешением на дороге или в смесительных установках щебня, гравия, песка и их смесей, а также минерального порошка (в том числе порошковых отходов промышленного производства) с органическими вяжущими (жидкими или вязкими битумами, битумными эмульсиями) и активными добавками и без них или с органическими вяжущими совместно с минеральными.
Органоминеральные смеси (далее - смеси) и укрепленные грунты должны приготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке строительной организацией.
Смеси и укрепленные грунты в зависимости от наибольшего размера зерен применяемых минеральных материалов приготавливают:
#G0 крупнозернистыми |
- |
с зернами размером до 40 мм; |
мелкозернистыми |
- |
" " " 20 " |
песчаными |
- |
" " " 5 " |
Зерновой состав минеральной части крупнозернистых и мелкозернистых смесей и укрепленных грунтов должен соответствовать требованиям, приведенным в таблице 6.4.
Таблица 6.4 Зерновой состав минеральной части крупно- и мелкозернистых смесей и укрепленных грунтов и прочность щебня и гравия
#G0 Конструк- тивный слой | Максималь- ная крупность зерен щебня (гравия), мм |
Содержание, % по массе | Марка по дробимости (прочность), не менее | ||
щебня, не более | зерен мельче 0,63 мм, не менее | зерен мельче 0,071 мм, не менее | |||
Покрытие | 20 20 15 10 | 65 50 35 35 | 24 38 50 50 | 8 10 12 12 | 800 400 300 200 |
Основание | 40 40 20 15 | 70 55 35 35 | 12 20 30 30 | Не нормируется То же 4 4 | 800 400 300 200 |
Зерновой состав минеральной части песчаных смесей и укрепленных грунтов должен содержать зерна размером менее 5 мм не менее 95% по массе, в том числе менее 0,63 мм - от 30 до 70%; менее 0,071 мм - от 10 до 22%.
Физико-механические показатели смесей в зависимости от вида применяемого вяжущего и области применения должны соответствовать указанным в таблицах 6.5 и 6.6.
Таблица 6.5 Физико-механические показатели органоминеральных смесей для покрытий
#G0 | Значения для смесей | |||
Наименование показателей | с жидкими органичес- кими вяжущими | с жидкими органически- ми вяжущими совместно с минеральными | с вязкими, в том числе эмульгиро- ванными ор- ганическими вяжущими | с эмульгиро- ванными органическими вяжущими сов- местно с минеральными |
Предел прочности на сжатие, МПа, при температурах, °С, не менее: |
| |||
20 | 1,2 | 1,5 | 1,6 | 1,8 |
50 | 0,5 | 0,7 | 0,8 | 0,9 |
Водостойкость, не менее | 0,55 | 0,7 | 0,75 | 0,8 |
Водостойкость при длительном водонасыщении, не менее |
0,4 |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
Водонасыщение, % по объему | от 4,0 до 9,0 | от 4,0 до 6,0 | от 2,0 до 6,0 | от 2,0 до 6,0 |
Набухание, % по объему, не более | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 1,5 |
Слеживаемость, число ударов, не более |
10 |
Не нормируется | ||
Примечание - Допускается для смесей с жидкими органическими вяжущими, приготовленных способом смешения на дороге, снижение предела прочности на сжатие при температуре 20°С до 0,8 МПа. Показатель предела прочности на сжатие при температуре 50°С для этих смесей не нормируется. |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск