Разработка оборудования для дозировки балласта
- расстояние от уровня головки рельса до самой нижней части дозатора, м (из условия безопасности).
.
Боковое крыло проектируют с учетом поперечного профиля пути и размеров балластной призмы и
щита.
Высота корня крыла ,м [2]:
.
Длина корня крыла ,м [2]:
, (5)
где x,y,z – координаты точек 1 и 2, м.
Координаты характерных точек крыла устанавливают по размерам элементов балластной призмы.
.
, (6)
где - длина балластной призмы поверху, м ();
- угол наклона крыла дозатора к оси пути ().
Принят .
.
, (7)
(8)
.
.
.
Высота основной части крыла у его корня ,м [2]:
, (9)
.
Высота основной части крыла у козырька ,м [2]:
, (10)
.
Средняя высота откосной части крыла , м [2]:
.
Длина основной части крыла ,м [2]:
,
,
.
,
.
,
где - расстояние от уровня головки рельса до поверхности земляного полотна в точке 3, м ().
.
Высота подкрылка , м [2]:
.
Длина подкрылка принята из прототипа и равна [3]:
.
2.3 Кинематические параметры дозатора
К кинематическим параметрам дозатора относятся: скорость подъема дозатора; угловые скорости наклона и прикрытия крыла.
Кинематическая схема для определения скорости прикрытия крыла приведена на рисунке 5.
Рисунок 5 – Кинематическая схема механизма наклона крыла
Угловую скорость наклона крыла определяют из условия безопасного производства работ. При проходе участка со скоростью крыло из рабочего положения () поднимают в положение с углом [2].
,
, (11)
. (12)
, (13)
.
2.4 Расчет cил, действующие на дозатор
Дозатор режет балласт и перемещает его вдоль и поперек пути. Для определения сил, действующих на части дозатора, составлена расчетная схема, которая приведена на рисунке 6. С учетом геометрической компоновки частей дозатора, их размеров и расположения относительно поверхности призмы рассчитывают силы сопротивления балласта резанию и волочению соответствующих элементов.
Глубина резания щитом , корнем крыла , его основной частью и подкрылком принимают из условия производства работ в начале сооружения отвода возвышения [2].
Рисунок 6- Силы действующие на дозатор
м,
Сила сопротивления балласта резанию для корня крыла , кН [2]:
, (14)
где к – коэффициент сопротивления балласта резанию, кПа (для щебня [3] );
– глубина резания щебня корнем крыла, м;
– длина режущей части корня крыла, м.
.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск