Разработка оборудования для дозировки балласта

Рисунок 4– Комплект машин

Длины по осям автосцепок выбранных путевых машин, применяемых в данном технологическом процессе (рисунок 3) приведены в таблице 1.

Таблица 1–Длина путевых машин

3.2 Разработка схем формирования рабочих поездов на станции и во время работ в "окно"

Для выбранной технологической схемы КР пути (рисунок 3) и комплектов машин (рисунок 4) составляем технологическую схему расстановки рабочих поездов и групп рабочих по фронту при полном развороте всех работ в "окно", которая приведена на рисунке 5.

Рисунок 5- Технологическая схема расстановки рабочих поездов по фронту на момент полного разворота работ

Схема формирования рабочих поездов на станции приведена на рисунке 6.

Схема формирования щебнеочистительного комплекса приведена на рисунке 7.

Схема формирования рабочих поездов на перегоне приведена на чертеже.

1 - щебнеочистительный поезд; 2 - путеразборочный поезд;

3 - путеукладочный поезд; 4 - ХДС-1; 5 - балластировочный поезд с ЭЛБ; 6 - ХДС-2; 7 - ВПО поезд с ВПО-3-3000; 8 - поезд с ДСП.

Рисунок 6– Технологическая схема формирования рабочих поездов на станции.

1-универсальный тяговый модуль УТМ-1; 2-щебнеочистительная машина СЧ-601; 3-механизированный бункерный полувагон; 4–механизированный концевой полувагон.

Рисунок 7 – Схема формирования щебнеочистительного комплекса.

3.3 Определение основных параметров технологического процесса

Время на оформление закрытия перегона и пробег машин к месту работ

tоф/з =tз +L/Vтр , (1)

где tз – время на оформление закрытия перегона, мин (tз =5мин);

L – расстояние от узловой станции до места производства работ, км (L=5…20 км);

Vтр – скорость движения машин в составе поезда, км/ч (Vтр=30км/ч).

tоф/з=5+10∙60 / 30=25 мин.

Время перевода машин из транспортного в рабочее положение tтрр=15 мин.

Время вырезки балласта на участке между блокпостами длиной LБП=5 км без учета времени на разгрузку состава засорителей.

tв=Vв·kр·α/ПТ/, (2)

где Vв–объем работ комплекса по вырезке, м3.

kр=1,08…1,12–коэффициент разрыхления;

α–коэффициент, учитывающий потерю времени на пропуск поездов, физиологический отдых и переходы в рабочей зоне.

ПТ/–производительность средняя в реальных условиях, м3/ч ( при вырезке ПТ/=300 м3/ч).

Vв= Vб- Vшп, (3)

где Vб – объем вырезаемого балласта без учета объема шпал, м3;

Vшп- объем занимаемый шпалами, м3.

Vб=Ав· LБП,(4)

где Ав – площадь поперечного сечения вырезаемого слоя балласта без учета шпал, м2 ( рисунок 8).

Ав= hв (ВВ+ВН)/2,(5)

где hв- высота от плеча балластной призмы до границы вырезанного слоя, м.

ВВ, ВН–ширина соответственно верха и низа балластной призмы, м.

Рисунок 8–Схема к определению площади поперечного сечения вырезаемого балласта

hв=hв/+(hшп-∆), (6)

где hв/–глубина вырезки по заданию, м (hв/=0,2 м).

hшп – высота шпалы, м (hшп=0,18м);

∆ - расстояние от поверхности плеча балластной призмы до верхней границы шпалы, м (∆=0,03…0,02 м).

hв=0,6 (0,18-0,03)=0,36 м.

ВВ=7,5/2=3,75 м.

ВН=3,75+ hв ·1,5=3,75+0,36·1,5=4,29 м.

Ав=0,36(3,75+4,29)/2=1,45 м2.

Vб=1,45∙5000=7250 м3.

Объем шпал на длине LБП, м3:

Vшп =Vшп/∙ LБП , (7)

где Vшп/–объем шпал на 1 км, м3/км.

Vшп/= Вшп∙(hшп -∆)∙Lшп×Nэп, (8)

где Вшп – ширина шпалы, м (Вшп=0,25м);

Nэп – количество шпал на 1 км пути, шт (Nэп=1840шт).

Vшп/=0,25∙(0,18-0,03)∙2,75∙1840=190 м3/км.

Vшп=190·5=950 м3.

Vв =7250-950=6300 м3.

(9)

где Т – продолжительность рабочей смены, мин (Т=492 мин);

St=t1+t2+t3, (10)

где t1 – время на переходы в рабочей зоне, мин (t1=15мин); t2 - время на отдых, мин ( t2=30мин.); t3 – время на пропуск поездов, мин.

, (11)

где Nпас – количество пар пассажирских поездов проходящих по участку в течении суток, (Nпас=40);

Nгр – количество пар грузовых поездов проходящих по участку в течении суток, (Nгр=30);

Hврпас – норма времени на пропуск одного пассажирского поезда, мин (Hврпас=1мин);

Hвргр – норма времени на пропуск одного грузового поезда, мин (Hврпас=1,5мин);

tсут – количество часов в сутки, ч (tсут=24ч);

tсм – количество часов в смену, ч (tсм=8,2ч).

мин.

St=15+30+58=103 мин.

tв=6300·1,12·1,26/300=29,6ч=1778 мин.

Продолжительность работы ЩОК по заполнению состава засорителей tв/, мин:

tв/= tв (Vсз/ Vв), (12)

где Vсз–суммарный объем состава засорителей, м3.

Vсз=nпв·Vпв,(13)

где nпв–количество механизированных полувагонов в составе для засорителей, шт (nпв=10 шт);

 Скачать реферат