Проспект Ленинградский - пропускная способность контрольных участков

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 12.

Диаграмма 12. Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке №2

Выводы:

Общая интенсивность движения в пиковый период (9: 00-10:

00) на контрольном участке №2 в период с 2002 по 2004 гг возросла на 24% (с 1181 до 1464 авт/час).

Общая доля легкового транспорта в составе транспортного потока на участке №2 в пиковый период снизилась на 6%.

Общая доля общественного транспорта на участке №2 (частный + муниципальный) увеличилась на 9%.

Общая доля грузового транспорта в составе транспортного потока изменилась незначительно.

1.12.3 Состав транспортных потоков на контрольном участке №3 (ул. Ленина)

Состав транспортного потока на контрольном участке №3 в пиковый период (9: 00-10: 00) в рабочий день и сравнение с данными 2002 г представлен в Таблице 11.

Таблица 11. Состав транспортного потока в пиковый период (9: 00-10: 00) на контрольном участке №3

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 13.

Диаграмма 13. Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке № 3.

Выводы:

Общая интенсивность движения в пиковый период (9: 00-10: 00) на контрольном участке №3 в период с 2002 по 2004 гг возросла на 20% (с 852 до 1022 авт/сут).

Общая доля легкового транспорта в составе транспортного потока на участке №3 в пиковый период снизилась на 24%.

Общая доля общественного транспорта на участке №3 (частный + муниципальный) увеличилась на 19%.

Общая доля грузового транспорта на участке №3 увеличилась на 15%.

По наблюдениям, наибольшее количество грузовых автомобилей в составе грузового потока составляют транспортные средства Лесозавода №3.

1.12.4 Состав транспортных потоков на контрольном участке №4 (ул. Никитова)

Состав и сравнение транспортного потока на контрольном участке №4 в пиковый период (9: 00-10: 00) в рабочий день представлен в Таблице 12.

Таблица 12Состав транспортного потока в пиковый период (9: 00-10: 00) на контрольном участке №4

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграмме 14.

Диаграмма 14. Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке № 4.

Выводы:

Общая интенсивность движения в пиковый период (9: 00-10: 00) на контрольном участке №4 в период с 2002 по 2004 гг возросла на 7% (с 620 до 664 авт/сут).

Общая доля легкового транспорта в составе транспортного потока на участке №4 в пиковый период снизилась на 11%.

Общая доля общественного транспорта на участке №4 (частный + муниципальный) увеличилась на 8%.

Общая доля грузового транспорта на участке №4 увеличилась на 4%.

1.12.5 Состав транспортных потоков на контрольном участке №5 (Новый Поселок)

Состав транспортного потока на контрольном участке №5 в пиковый период (9: 00-10: 00) в рабочий день и сравнение с данными 2002 г представлен в Таблице 13.

Таблица 13. Состав транспортного потока в пиковый период (9: 00-10: 00) на контрольном участке №5

Графическая интерпретация данных таблицы представлена на Диаграммах 15.

Диаграмма 15. Состав транспортного потока в пиковый период на контрольном участке № 5.

 Скачать реферат