Расчет показателей двигателя ЯМЗ-240Б
1.6. Процесс расширения
Показатель политропы расширения:
Давление в конце расширения:
МПа
Температура в конце расширения:
К
Проверим правильность ранее принятой температуры остаточных газов:
К
%
Допустимое значение 0,08%. Расчет выполнен верно, так как погрешность находится в допустимых значениях.
Таблица 1-результаты теплового расчета двигателя.
Давление газов, МПа |
Температура газов, К | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,1 |
0,115 |
0,091 |
4,43 |
8,886 |
0,29 |
293 |
836 |
323 |
870,0 |
1855 |
1160 |
1.7. Расчет индикаторных показателей
Определение величины отрезка, соответствующего рабочему объему цилиндра:
мм
Определение величины отрезка, соответствующего объему камеры сгорания:
мм
Определение величины отрезка, соответствующую степень предварительного расширения:
мм
Построение линии сжатия:
МПа
МПа
Построение линии расширения:
Среднее индикаторное давление цикла для не скругленной индикаторной диаграммы:
МПа
Действительное индикаторное давление:
где =0,92…0,95 - коэффициент полноты индикаторной диаграммы, принимаем =0,93;
МПа
Рабочий объем одного цилиндра:
л
Индикаторная мощность:
кВт
Индикаторный КПД:
где - теоретически необходимое количество воздуха, кг
- низшая теплота сгорания, МДж/кг;
- коэффициент избытка воздуха, ;
- плотность заряда на впуске, кг/м3;
- коэффициент наполнения.
кг/м3
Индикаторный удельный расход топлива:
г/кВт час
1.8. Расчет эффективных показателей
Средняя скорость поршня:
где S – ход поршня, мм;
n – частота вращения коленчатого вала, об/мин.
м/с
Среднее давление механических потерь:
МПа
Среднее эффективное давление:
МПа
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск