Проектирование участка по ремонту дизельной топливной аппаратуры для АТП состоящего из 135 автомобилей КамАЗ-4510
Заработная плата рабочих, занятых на изготовление приспособления:
Зобщ = Зт * Кр *Кпд *Кд, руб., [4, стр.49]
где
Зобщ – общая зарплата
Зт = Счас * t – заплата по тарифным ставкам;
Кр = 1,15 – районный коэффициент;
Кпд = 3 – коэффициент премий и доплат;
Кд = 2 – коэффициент дополнительной заработной платы;
Счас – тарифная часовая ставка;
t – трудоемкость одн
ой операции.
Зобщ = 255,48 * 1,15 * 3 * 2 = 1762,81 руб.
Начисления на зарплату (ЕСН):
Нз = (Зобщ*Пнз)/100%, руб., [4,стр. 50]
Нз = (1762,81 * 26) / 100 = 458,33 руб.
Рн – накладные расходы, составляют 300% от тарифной заработной платы:
Рн = (Зт *Пнр)/100%, руб., [4,стр. 50]
Рн = (255,48 * 300) / 100 = 766,44 руб.
Таблица 7 – Смета затрат на изготовление приспособления
№ п/п |
Статьи затрат |
Сумма, руб. |
1 |
Материалы |
2991,0 |
2 |
Заработная плата |
1762,81 |
3 |
Начисления на зарплату |
458,33 |
4 |
Накладные расходы |
766,44 |
Итого: |
5978,58 |
Заработная плата по ТО или ремонту при изготовлении приспособления включает:
- оплату по сдельным расценкам или тарифным ставкам;
- сверхурочные;
- премии;
- выходные и праздничные дни.
Заработная плата по ремонту или техническому обслуживанию до внедрения приспособления:
Зоб = Зт*t*Кр*Кпд, руб.; ., [4,стр. 51]
Зт = 255,48 руб. – тарифная ставка;
t = 1,4 чел/ч – отработанное время (проверка плунжерной пары);
Зоб = 255,48*1,4*1,15*3 = 1233,97 руб.
Дополнительная зарплата:
Здоп = (Зоб*Пдп)/100, руб.,
где
Пдп =(100*Дотп)/(365–Дв–Дотп–Дп)–процент дополнительной зарплаты,
где
Дотп = 28 дн – продолжительность отпуска;
Дв = 102 дн – число выходных дней в году;
Дп = 12 дн – число праздничных дней в году;
Пдп = (100*28)/(365 – 28 – 12 – 102) = 12,6%;
Здоп = (1233,97*12,6)/100 = 155,48 руб.;
Зобщ = 1233,97 + 155,48 = 1389,45 руб.
Начисления на зарплату (ЕСН):
Нз = (1389,45*26)/100 = 361,26 руб.
Накладные расходы:
Рн = (255,48*300)/100 = 766,44 руб.
Заработная плата по ремонту или техническому обслуживанию после внедрения приспособления:
Зоб = Зт*t*Кр*Кпд, руб.,
Зт = 255,48 руб. – тарифная ставка
t = 0,3 чел/ч – отработанное время (разборочно-сборочные работы, мойка деталей, ремонт).
Зоб = 255,48*0,3*1,15*3 = 264,42 руб.
Дополнительная зарплата:
Здоп = (Зоб*Пдп)/100, руб.,
где
Пдп = (100*Дотп)/(365–Дв–Дотп–Дп) – процент дополнительной зарплаты,
где
Дотп = 28 дн – продолжительность отпуска;
Дв = 102 дн – число выходных дней в году;
Дп = 12 дн – число праздничных дней в году;
Пдп = (100*28)/(365 – 28 – 12 – 102) = 12,6%;
Здоп = (264,42*12,6)/100 = 33,32 руб.,
Зобщ = 264,42 + 33,32 = 297,74 руб.
Начисления на зарплату (ЕСН):
Нз = (297,74*26)/100 = 77,41 руб.
Накладные расходы:
Рн = (255,48*300)/100 = 766,44 руб.
Рассчитаем прочие расходы на ТО и ремонт приспособления.
Прочие расходы составляют 5% от накладных расходов:
Пр = (Рн*5)/100 = (766,44*5)/100 = 38,32 руб.
Таблица 8 – Смета затрат на 1 ремонт узла
Элементы затрат |
Сумма, руб. | |
до внедрения |
после внедрения | |
Заработная плата |
1389,45 |
297,74 |
Начисления на заплату (ЕСН) |
361,26 |
77,41 |
Накладные расходы |
766,44 |
766,44 |
Прочие расходы |
- |
38,32 |
Итого: |
2517,15 |
1179,91 |
6.2 Расчет экономической эффективности
Производительность труда:
Птр = (t2/ t1) * 100%, [4, стр. 56]
где
t1 = 1,4 чел/ч – трудоемкость до внедрения;
t2 = 0,3 чел/ч – трудоемкость после внедрения;
Птр = (0,3/1,4) * 100% = 21,4%.
Годовая экономия:
Ээ = (С1 – С2)*N,
где
N = 329 – годовая программа (из расчета в пункте 2.1.9)
С1 = 2517,15 руб – себестоимость до внедрения;
С2 = 1179,91 руб – себестоимость после внедрения;
Ээ= (2517,15 – 1179,91)* 329 = 439951,96 руб.
Таблица 9 – Основные технико-экономические показатели
Экономические показатели |
Единицы измерения |
Количество |
Стоимость приспособления |
Рубли |
5978,58 |
Производительность |
% |
21,4 |
Годовая экономия |
Рубли |
439951,96 |
Затраты на материал |
Рубли |
2991,0 |
Заработная плата при изготовлении |
Рубли |
1762,81 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобилей его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждении деталей, усталости материалов, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту. Поэтому целью данного дипломного проекта была разработка мер по улучшению качества ремонта системы питания и в частности ТНВД автомобиля КамАЗ.
Дипломный проект выполнен в соответствии с предъявляемыми правилами. Данный проект разработан для улучшения производительности работ, повышения качества обслуживания на предприятии, путём внедрения улучшенных методов организации труда с применением новых технологий.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск