Проектирование предприятий автомобильного транспорта
LСТ = 2А+2Д+SР+4Lа; (2.60)
где А и Д - нормируемые величины, которые выбираются по таблице 7.2 [2]:
А = 0,7 м;
Д = 0,5 м;
SР - ширина проезда [2, таблица 7.4]:
SР = 12,8 м;
При хранении в зарытом помещении площадь зоны хранения равна:
FХРз=faAхрkпл
FХРз= 18,51342,5=6198
LСТ = 20,
7+20,5+212,8+47,4 = 60 м.
Ширина стоянки ВСТ, как видно по схеме, состоит из следующих величин
ВСТ = 2Г+ (Na-1) С+NaВа; (2.61)
где Г и С - нормируемые величины, которые выбираются по таблице 7.2 [2]:
Г = 0,4 м;
С = 0,6 м;
Nа - количество автомобилей в ряду:
Nа = 38;
ВСТ = 20,4+370,6+382,5 = 118 м.
Округляем полученные величины до значений кратных 6:
LСТ = 60 м;
ВСТ = 120 м.
Находим площадь закрытой стоянки: FСТ = LСТВСТ;
FСТ = 60120 = 7200 м2.
Площадь зоны ожидания определяем по формуле: Fож = faАожkпл; (2.60)
где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане: fa = 18,5 м2;
kпл - коэффициент плотности расстановки автомобилей: kпл = 2,5;
Fож = 18,5102,5 = 462,5 м2.
Площадь вспомогательных помещений, укрупнено, определяем по формуле: Fад = fУД. ВСАс; (2.61), где fУД. ВС - удельная площадь вспомогательных помещений на один списочный автомобиль: fУД. ВС = SУД. ВСК1К2К31К4К6К7; (2.62), где SУД. ВС - удельная площадь вспомогательных помещений на один списочный автомобиль для эталонных условий [2]: SУД. ВС = 19 м2;
К1, К2, К3, К4, К6, К7 - коэффициенты корректировки SУД. ВС на проектные условия [1, приложение А]:
К1 = 1,25;
К2 = 1,06;
К3 = 1;
К4 = 0,94;
К6 = 1,08;
К7 = 1,03;
fУД. ВС = 191,251,0610,941,081,03 = 26 м2;
Fад = 26150 = 3948 м2.
2.8 Подготовка данных к разработке планировочного решения АТП
Для определения площади главного производственного корпуса, состава и площадей других зданий и сооружений выполняем группировку зон, цехов, складов и вспомогательных помещений по месту их расположения на плане АТП и заносим в таблицу 2.7.
Для размещения АБК на генеральном плане предприятия необходимо знать его размеры в плане (длину - LАБК, м; ширину - ВАБК, м).
Площадь, занимаемую АБК в плане, определяем по соотношению:
FАБК = Fад / N; (2.63)
где Fад - его общая площадь;
N - число этажей:
N = 3;
FАБК = 3949/3= 1316,3 м2.
Длину и ширину принимаем из рассчитанной выше площади и соотношения ВАБК: LАБК = 1: 3:
ВАБК = 21,3 м;
LАБК = 61,7 м.
Округляем полученные значения до ближайших чисел, кратных 6, в большую сторону:
ВАБК = 24 м;
LАБК = 66 м.
Для определения площади и размеров здания КПП сначала находим число постов в нём:
Хкп = (0,7АсάТ) / (ТвАп); (2.64)
где Тв - продолжительность выпуска автомобилей на линию [2]:
Тв = 2,7 ч;
Ап - часовая пропускная способность одного поста [2]:
Ап = 40 авт/ч;
Хкп = (0,71500,9) / (2,740) =0,875;
Хкп = 1.
Таблица 2.7 - Группировка объектов ПТБ по месту их расположения
Наименование объектов ПТБ |
Площадь, м2 |
Размеры в плане, м |
Число постов |
Место расположения | |||
В главном производственном корпусе |
В отдельно стоящем здании |
Под навесом |
На открытой площадке | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. Зона ЕО |
288 |
2 |
+ | ||||
2. Зона ТО-1 |
110 |
1 |
+ | ||||
3. Зона ТО-2 |
330 |
3 |
+ | ||||
4. Зона Д |
110 |
1 |
+ | ||||
5. Зона ТР |
440 |
4 |
+ | ||||
6. Производственные цехи |
445 |
+ | |||||
7. Склады |
905 |
+ | |||||
8. Цехи ОГМ |
75 |
+ | |||||
9. Участок ППр (отделение мойки агрегатов и деталей) |
36 |
+ | |||||
Технические помещения | |||||||
10. Компрессорная |
30 |
+ | |||||
11. Трансформаторная подстанция |
81 |
+ | |||||
12. Посты КПП |
74 |
1 |
+ | ||||
13. АБК |
1584 |
+ | |||||
14. Склад ацетилена и кислорода |
8 |
+ | |||||
15. Склад пиломатериалов |
11 |
+ | |||||
16. Склад утиля |
16 |
+ | |||||
17. Площадка для списанных автомобилей |
440 |
+ | |||||
18. Зона ожидания |
463 |
10 |
+ | ||||
19. Стоянка автомобилей: | |||||||
закрытая |
7200 |
134 |
+ |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск