Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями
tс – время протекания естественных процессов (сушка, старение и т.п.);
tпер – перерывы в производственном процессе.
Технологический цикл обработки партии изделий Ттех равен:
Ттех = Σti = Σ( t0+tв+tпз)i ;
где: t0 – основное время обработки партии изделий;
tв – вспомогательное время обработки партии изделий;
tпз – подготовительно-заключительное время обработки па
ртии изделий.
Эффективность структуры производственного цикла оценивают следующими показателями:
1. Длительностью (см. выше);
2. Коэффициентом параллельности:
kn = Tцпар /Tцпосл;
Разность 1 –kп указывает на резерв сокращения производственного цикла за счет изменения вида движений изделий в производстве.
3. Коэффициент цикличности:
kц = Tил / Тц .
Он показывает повторяемость процесса производства изделий данного наименования за планируемый период Тпл. Чем выше kц, тем совершеннее производство.
4. Коэффициентом плотности kпл, который характеризует долю основного и вспомогательного времени в общем цикле производства изделий данного наименования:
n n n n
kпл = [Σti + Σtk + Σtтр + Σtс]/ Тц;
Разность 1-kпл характеризует потери времени на перерывы в производственном цикле.
1.5 Основные элементы технологического процесса ремонта
На авторемонтном предприятии (АРП) выполняют технологические, энергетические, транспортные и складские работы, связанные с ремонтом изделия.
Совокупность взаимосвязанных действий людей и орудий производства, необходимых на данном предприятии для ремонта изделия называется производственным процессом.
Технологический процесс – это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по изменению и определению состояния предмета труда. Технологический процесс состоит из последовательности выполняемых технологических операций. Технологическая операция – это законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте. Законченная часть технологической операции (технологический режим и установка), выполняемая одними и теми же средствами технологического оснащения, называется переходом.
Рабочее место – это элементарная единица структуры предприятия, где размещены исполнители работ, обслуживаемая ими единица технологического оборудования (станки, прессы, гальванические ванны и т.д.) или часть конвейера, а также оснастка и, на ограниченное время, предметы труда. Комплекты документов по степени детализации описания подразделяют на: маршрутные, операционные, маршрутно-операционные.
1.6 Тупиковый и поточный методы организации ремонта
Тупиковый метод – реализуется на универсальных и специализированных рабочих местах.
На универсальных постах ремонт выполняется одной бригадой, которая производит все операции от начала и до конца. На специализированных – выполняют ремонт одной сборочной единицы или определенную технологическую операцию.
Поточная организация – это расположение средств технологического оснащения в последовательности выполнения операции и с определенным интервалом выпуска изделий.
Технологические операции закрепляют за рабочими местами, расположенными согласно технологическому процессу. Поточные линии могут быть одно и многопредметными, прерывными и непрерывно-поточными.
Сдача машины в ремонт | ||||||||||||
Наружная очистка машин | ||||||||||||
Разборка на агрегаты и сборочные единицы | ||||||||||||
Очистка агрегатов и сборочных единиц | ||||||||||||
Разборка агрегатов на детали | ||||||||||||
Очистка деталей и сборочных единиц | ||||||||||||
Утиль |
ДУ II уровня Размеры | |||||||||||
Утиль |
ДУ III уровня |
внутренние дефекты | ||||||||||
годны на склад | ||||||||||||
Склад | ||||||||||||
Восстановление ТП | ||||||||||||
Комплектация | ||||||||||||
Сборка агрегатов | ||||||||||||
Испытание агрегатов | ||||||||||||
Окраска | ||||||||||||
Сборка автомобилей, обкатка и испытание | ||||||||||||
Окраска |
Склад | |||||||||||
Выдача автомобиля заказчику | ||||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск