Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков
Матрица В1
I/k |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Матрица Д2
I/k |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
0 |
977 |
¥ |
¥ |
¥ |
¥ |
2 |
977 |
0 |
2125 |
935 |
¥ |
¥ |
3 |
¥ |
2125 |
0 |
1147 |
¥ |
¥ |
4 |
¥ |
935 |
1147 |
0 |
595 |
552 |
5 |
¥ |
¥ |
¥ |
595 |
0 |
¥ |
6 |
¥ |
¥ |
¥ |
552 |
¥ |
0 |
Матрица В2
I/k |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Матрица Д3
I/k | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | 0 | 977 | 3102 | 1912 | ¥ | ¥ |
2 | 977 | 0 | 2125 | 935 | ¥ | ¥ |
3 | 3102 | 2125 | 0 | 1147 | ¥ | ¥ |
4 | 1912 | 935 | 3060 | 0 | 595 | 552 |
5 | ¥ | ¥ | ¥ | 595 | 0 | ¥ |
6 | ¥ | ¥ | ¥ | 552 | ¥ | 0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Проект участка диагностики и технологического обслуживания гидроприводов машин
- Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала
- Сертификация услуг на железнодорожном транспорте
- Организация и планирование производства в автотранспортном предприятии
- Расчет тяговых характеристик тепловозов с электрической передачей и электровозов
Поиск рефератов
Loading
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск