Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков

4.2 Определение мощности технических средств для обслуживания пассажиров

4.2.1 Определение числа билетных касс прямого и местного сообщений

Потребное число билетных касс на конкретном вокзале определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности обращения пассажиров в кассу.

Потребное число касс определяется из условия:

S2 - ltоб S

- ltоб2 /(Т- tоб) ³ 0, (4.1)

Где S – потребное число билетных касс;

l - интенсивность обращения в кассы суточной продажи билетов; пасс/мин;

tоб - среднее время обслуживания пассажира в системе «Экспресс-2»; 1 мин;

Т – максимально допустимое время, затрачиваемое пассажиром на приобретение билета; 20 мин.

Интенсивность обращения пассажиров в кассы:

l = (aсут Рmax kн)/(1440b(1-g)), (4.2)

Где aсут - доля пассажиров, приобретающих билеты в кассах суточной продажи на вокзале в день отправления поезда; 0,45-0,70, принимаем 0,5;

Рmax - число пассажиров, отправленных в сутки максимальных перевозок;

kн - коэффициент суточной неравномерности; 1,8;

b - среднее число билетов, приобретаемых одним пассажиром; 1,3;

g - доля пассажиров, не сумевших приобрести билет за одно обращение в кассу; 0,15;

На основании изложенного выше можно записать:

S2 - lS - l/19 = 0 (4.3)

Решая квадратное уравнение относительно S, находится решение, которое округляется в большую сторону до целого значения.

Потребное число автоматов для продажи пригородных билетов:

А = (Рmax bа aр)/Пф, (4.4)

Где Рmax - максимальный общий пригородный пассажиропоток, обслуживаемый за день максимальных перевозок, чел;

aр - коэффициент, учитывающий долю разовых билетов, 0,2-0,5, принимаем 0,3;

bа - часть пригородных пассажиров, приобретающих билеты через автоматы; 0,2-0,7, принимаем 0,6;

Пф - производительность автомата; 200-250 чел;

А = (36053×0,6×0,3)/250 = 25,96=26 автоматов

l = (0,5×1202×1,8)/(1440×1,3× (1-0,15))=0,68

S2 – 0,86×S – 0,86/19 = 0

S1 = 1 S2 = 1

1-0,68-0,036 = 0,284 ³ 0

Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассирами:

m = S/tоб (4.5)

m = 1/1 = 1

Коэффициент загрузки кассира:

j = l/m (4.6)

j = 0,68/1=0,68

Средняя длина очереди в кассу:

Lq = j /(1-j)S (4.7)

Lq = 0,68 /(1-0,68) ×1=2,13=3 (человека)

Среднее время обслуживания пассажира:

W = tоб + j /(1-j)×m (4.8)

W = 1 + 0,68/0,32×1=5,25 (мин.)

4.2.2 Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала

Показатели обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала – число окон, обеспечивающих предоставление необходимого числа справок, длина очереди и ассортимент справок.

Число окон справочного бюро вокзала зависит от классности вокзала, числа отправляющихся и прибывающих пассажиров, технической и информационно-справочной оснащенности вокзала, маршрутно-территориальной особенности движения поездов и рассчитывается по формуле:

, (4.9)

Где l с - интенсивность обращения пассажиров в справочное бюро вокзала, пасс/мин;

tобс - среднее время обслуживания пассажиров агентом справочной службы,1 мин;

Тс - максимальное время, затрачиваемое пассажиром на получение справки; 5мин;

Интенсивность обращения пассажиров:

lс = 0,15×Гi / 1440, (4.10)

Где Гi – густота пассажиропотока на прилегающем к станции участке;

Коэффициент загрузки агента:

jс = lс×tобс /b (4.11)

Среднее число пассажиров в очереди к окну справочной службы:

Lqс = jс /(1-jс) ×b (4.12)

lс=0,15×1202 / 1440 = 0,13

b =1,746/2=0,873=1 (окно)

jс=0,13×1/1=0,13

Lqс=0,13/0,87×1 = 0,15 чел.

4.2.3 Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения

Потребное число ячеек в автоматической камере хранения определяют для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности прибытия пассажиров:

nя = amax× (1+g), (4.13)

Где amax - максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС;

g - доля пассажров, обращающихся в КХС, у которых число мест ручной клади превышает 2;

nя = 843× (1+0,7)=1434 (ячейки)

Максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС:

amax = f×ГI (4.14)

Где f - доля пассажиров, пользующихся услугами КХС;

amax = 0,7×1202=842 (человека)

5 Расчет показателей по пассажирским перевозкам

В данном курсовом проекте рассчитываются количественные и качественные показатели пассажирских перевозок. К количественным показателям относятся: пассажирооборот, пассажиро-километры, поездные пробеги. Качественными показателями являются маршрутная и участковая скорости движения, средняя населенность состава, коэффициент использования вместимости состава, оборот состава, среднесуточный пробег состава, средняя дальность поездки пассажиров.

5.1 Расчет показателей в дальнем сообщении

1. Пассажирооборот. Составляет сумму отправленных и прибывших пассажиров. Количество прибывших пассажиров условно принимается равным количеству отправленных. Равен 34650×2=69300 пассажиров.

2. Пассажиро-километры (характеризуют объем работы железных дорог и устанавливаются следующим образом:

SГn Ln = 2× (Г1 L1 + Г2 L2 +…+ Гn Ln ), (5.1)

Где Гn - густота пассажиропотока на участках;

Ln - длина участков, км;

SГn Ln = 2(3650×977+26180×2125+935×18865+13860×1147+595×9625

+552×17710)/30=7215836 (пасс-км)

3. Поездные пробеги

SNn Ln = 2× (N1 L1 + N2 L2 +…+ Nn Ln), (5.2)

Где Nn - количество пассажирских поездов четного или нечетного направлений;

SNn Ln = 2(3×977+2×2125+2×935+1×595+2×552)=21500 (п-км)

Маршрутная скорость:

Vм = SNn ×Ln / SNn ×Tм, (5.3)

Где SNn Ln - суммарные поездо-километры пробега дальних пассажирских поездов;

SNn Tм - суммарные поездо-часы пробега дальних пассажирских поездов (таб.5.1);

Таблица 5.1

Поездо-часы пробега поездов

 Скачать реферат