Проектирование автопредприятия с детальной разработкой агрегатного участка
Определяем число воздействий по парку в целом:
NKГ = 49 + 31 = 80
N2Г =790 + 522 = 1312
N1Г = 2519 + 553 = 3072
NEОГ = 54093 + 44237 = 98330
Определение суточной программы по техническому обслуживанию.
Суточную программу по ТО определяем по формуле
(2.18) (1)
Для автомобилей ЗИЛ - 5301:
th=116 height=41 src="images/referats/22388/image022.png">
Для автомобилей ГАЗ-33021
Итого по парку:
2.5 Определение трудоемкости работ по ТО и ремонту
Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта зависит от типа и марочного состава, производственной программы, технической оснащенности предприятия и технологического процесса.
В соответствии с требованиями проектирование новых и реконструкция существующих предприятий автомобильного транспорта выполняется на основе применения более совершенных технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей.
Определение корректирующих коэффициентов трудоемкости.
Корректирующие коэффициенты трудоемкости определяем из «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [1] и сводим в таблицы 2.3 и 2.4.
Коэффициент корректирования удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации определяем по формулам:
ЗИЛ – 5301
ГАЗ-33021
Определение трудоемкости работ.
Трудоемкость работ на одно техническое обслуживание и на текущий ремонт на 1000 км пробега определяем по таблице 2.2 [1] и сводим в таблицы 2.3 и 2.4.
Расчетная трудоемкость определяется по формулам:
Результаты расчетов сводим в таблицы 2.3 и 2.4.
Таблица 2.3 Трудоемкость работ для автомобилей ЗИЛ - 5301
Виды работ |
Норматив чел/час |
Корректирующие коэффициенты |
Расчетная трудоемкость, чел/час. | ||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 | |||
ЕО |
0,42 |
1,0 |
1,05 |
0,441 | |||
ТО-1 |
2,9 |
1,0 |
1,05 |
3,045 | |||
ТО-2 |
10,8 |
1,0 |
1,05 |
11,34 | |||
TP |
4,2 |
1,1 |
1,0 |
1,1 |
1,15 |
1,05 |
6,137 |
Таблица 2.3 Трудоемкость работ для автомобилей ГАЗ-33021
Виды работ |
Норматив чел/час |
Корректирующие коэффициенты |
Расчетная трудоемкость, чел/час. | ||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 | |||
ЕО |
0,38 |
1,0 |
1,05 |
0,40 | |||
ТО - 1 |
2,5 |
1,0 |
1,05 |
2,63 | |||
ТО-2 |
10,2 |
1,0 |
1,05 |
10,7 | |||
TP |
3,9 |
1,1 |
1,0 |
1,1 |
1,16 |
1,05 |
5,75 |
Определение годовой трудоемкости работ.
Годовую трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту определяем по формулам:
TTO=Nr·tTO; (2.21)
TTP=Lr·tTP (2.22)
Для автомобилей ЗИЛ - 5301:
ТЕО = 54093 · 0,441 = 23855 чел ·час,
Т1 = 2519 · 3,045 = 7670 чел ·час,
Т2 = 790 · 11,34 = 8959 чел ·час,
ТТР =(12420000·6,137)/1000= 76222 чел ·час,
Для автомобилей КамАЗ - 5320:
ТЕО = 44237 · 0,40 = 1 7695 чел ·час,
Т1= 553 · 2,63 = 1454 чел ·час,
Т2 = 522 · 10,7 = 5585 чел ·час,
ТТР = (8864000 · 5,75)/1000= 50968 чел ·час,
Определение общей трудоемкости работ.
Общая трудоемкость работ составляет:
Тео= 23855 + 17695 = 41550 чел ·час,
Т1= 7670 + 1454 = 9124 чел · час,
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск