Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

На основе ПДК веществ в атмосферном воздухе устанавливаются величины предельно допустимых выбросов (ПДВ), обеспечивающие на практике соблюдение гигиенических нормативов. Там, где соблюдение ПДВ требует существенных капиталовложений, применяют нормативы временно согласованных выбросов (ВСВ) отдельных стационарных источников загрязнения. Согласно методики гигиенического нормирования содержания ве

ществ в воде и почве, оцениваются три показателя вредного воздействия:

—токсикологический — влияние на организм человека;

—органолептический — влияние на органолептические свойства воды;

—общесанитарный — влияние на процессы естественного само- очищения водоемов от патогенной микрофлоры.

Установлены нормы ПДК для более 30 веществ, загрязняющих почву.

Токсикологический показатель - это максимально недействующая доза суммарного поступления токсиканта в организм человека, как при непосредственном контакте, так и различными путями.

Органолептический показатель - это минимально действующая концентрация в почве, вызывающая достоверные отрицательные изменения в пищевой ценности растительной продукции.

Общесанитарный показатель - это максимальное количество токсиканта в почве, которое на 7-е сутки не вызывает отрицательных изменений численности микроорганизмов более чем на 50% или отрицательного изменения более одного биохимического показателя биологической активности почвы более чем на 25%.

В процессе становления экологическое нормирование - это разработка регламентов воздействия промышленности и транспорта на окружающую среду, соблюдение которых не вызывает в течение неопределенно долгого времени отклонений в нормальном функционировании экосистем, расположенных вблизи от источника выбросов.

6.2 Нормирование экологических параметров транспортных средств

Нормируются экологические требования к объектам транспорта и транспортным технологиям в виде предельно допустимых норм выброса токсичных веществ с отработавшими газами транспортных средств, уровней шума, вибраций, электромагнитных полей, удельных объемов потребления отдельных видов природных ресурсов, уровня комфорта и др.

Эти нормы напрямую не связаны с ПДК отдельных примесей в атмосферном воздухе, воде, почве на конкретных площадях территории и устанавливаются как компромисс в удовлетворении разнонаправленных требований (общественная потребность, техническая возможность реализации, стоимость).

Нормирование токсичности отработавших газов транспортных средств осуществляется с целью получения сопоставимых оценок экологического совершенства различных конструкций и управления уровнем воздействия на окружающую среду. Комплекс стандартов включает два вида испытаний: проверку АТС в эксплуатации экспресс-методами и сертификационные испытания автомобилей или двигателей на стендах.

Эксплуатационные испытания осуществляются без снятия двигателя с автомобиля портативной аппаратурой и предназначены для оценки технического состояния АТС путем измерения концентрации в отработавших газах двигателей с искровым зажиганием ,а также дымности дизелей.

Сертификационные испытания (приемочные, инспекционные) АТС производятся при сертификационных испытаниях на заводах в специальных центрах. Для оценки экологических показателей АТС полной массой до 3,5 т применяются 5 типов испытаний на специальных стендах, в результате которых проверяется соответствие нормам:

1) уровня содержания в выхлопных газах СО, СхНу, N0х, твердых частиц после запуска холодного двигателя при имитации движения автомобиля;

2) концентрации СО в режиме холостого хода;

3) выбросов картерных газов;

4) выбросов в результате испарения топлива из системы питания;

5) долговечности устройств, предназначенных для предотвращения загрязнения воздуха;

В таблице 6.1 приведены значения норм выбросов новых автомобилей типа в европейских странах по первому типу испытаний в ездовых циклах.

Таблица 6.1 - Динамика значений норм выбросов легковыми АТС массой до 1250 кг, г/км

Экологические нормативы (токсичность отработавших газов) легковых типов транспортных средств, а также тракторов, судов устанавливаются по результатам испытаний только двигателей на тормозных стендах. Динамика значений норм выбросов дизельных, грузовых и пассажирских АТС типов М2, МЗ, N2, N3 в европейских зонах приведена в таблице 5.2.

Таблица 6.2 - Динамика норм выбросов дизельных, грузовых, АТС и автобусов , г/ (кВт/ч)

 Скачать реферат