Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Чсп= Чяв·Кзам
При круглосуточной работе Кбр=4,2 бригады.
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых в одно лицо, принимается по исходным данным. Поэтому контингент помощников машинистов следует планировать с учётом их уменьшения при работе в одно лицо, а контингент машинистов показывать отдельно при работе в два лица
и при работе в одно лицо.
Расчет численности локомотивных бригад следует производить в табличной форме (табл. 7).
Расчёт численности локомотивных бригад
Таблица 7
Показатели |
Расчетная формула |
Расчет по формуле |
Величина показателя |
Грузовое движение | |||
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, млн. лок-км |
|
9,1666 | |
Оборот бригады, ч |
|
2*200/50+1 |
9 |
Количество поездок |
|
166,7/9 |
19 |
Среднемесячный пробег локомотивной бригады, км |
Sбр=2lбр·k |
2*200*19 |
7600 |
Явочная численность локомотивных бригад, чел. |
|
9166600/ (7600*12)*2 |
200 |
Списочная численность локомотивных бригад, чел. |
Чсп=Чяв·Кзам |
200*1,21 |
242 |
Пассажирское движение | |||
Количество пар пассажирских поездов, пар |
Nпасс |
20 | |
Число дней курсирования в году |
Д |
365 | |
Оборот локомотивной бригады, ч |
|
2*200/62+1 |
7 |
Номинальный фонд рабочего времени, ч |
Фгод |
2000 | |
Численность локомотивных бригад, явочная, чел |
|
20*7*365/2000*2 |
50 |
Численность локомотивных бригад списочная, чел. |
Чсп= Чяв·Кзам |
50*1,21 |
60 |
Маневровое движение | |||
Количество маневровых локомотивов |
Мм |
25 | |
в том числе: обслуживаемых в одно лицо |
М/м |
8 | |
То же, обслуживаемых в два лица |
М//=Мм-М/м |
25-8 |
17 |
Количество смен (явочное) |
Кбр |
4,2 | |
Численность локомотивных бригад в одно лицо (явочная), чел. |
Ч/яв= М/м·Кбр·1 |
8*4,2*1 |
34 |
Численность локомотивных бригад в два лица (явочная), чел. |
Ч//яв= М//м·Кбр·2 |
17*4,2*2 |
142 |
Списочная численность локомотивных бригад, чел. |
Ч/сп=Ч/яв·Кзам Ч//сп=Ч//яв·Кзам |
34*1,21 142*1,21 |
40 172 |
Среднемесячная заработная плата рабочих локомотивных бригад определяется по видам движения по статьям номенклатуры расходов в электровозном депо – 3101, 3110, в тепловозном депо - 3310, 3301, 3303.
Труд рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении оплачивается по повременно-премиальной системе, а труд рабочих локомотивных бригад грузового движения оплачивается по сдельно-премиальной системе за выполнение локомотиво-километров. Труд рабочих локомотивных бригад, обслуживающих маневровые локомотивы на крупных станциях, оплачивается сдельно-премиально. Сдельный приработок планируется исходя из перевыполнения норм на 10-15%.
Часовая тарифная ставка определяется исходя из минимального размера оплаты труда на железнодорожном транспорте и среднемесячной нормы рабочего времени.
На 01.08.2005г. минимальная заработная плата в отрасли 1802 рубля, среднемесячный фонд рабочего времени 166,7 часа.
Часовая тарифная ставка I разряда = 1802:166,7=10,81 руб.
Часовые тарифные ставки рабочих, исчисленные из минимального размера оплаты труда (тарифной ставки 1 разряда ОЕТС)
Таблица 8
Разряды |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Тарифные ставки, руб: 1. для рабочих всех предприятий |
10,45 |
12,87 |
15,06 |
16,92 |
18,40 |
19,85 |
2. для рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом подв. состава и технических средств |
10,81 |
13,32 |
15,58 |
17,05 |
18,53 |
20,00 |
Тарифные коэффициенты работников локомотивных бригад приведены в табл. 9.
Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на среднемесячное количество часов работы – 166,7 часа.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск