Проект производства работ на строительство автомобильной дороги
б) Для устройства цементогрунтового основания - по производительности фрезы фрезы - 1,18 маш.-ч на 100 м (0,3 маш.-ч - измельчение грунта; 0,88 маш.-ч - сухое и влажное перемешивание грунта с цементом). Составляем пропорцию:
#G0; |
м/см., |
м/см. |
в) Для устройства песчано-гравийного основания - по производительности экскаватора экскаватора - 1,7 маш.-ч на 100 м. Составляем пропорцию:
#G0; |
м/см., |
м/см. |
Расчетная длина захватки находится в интервале и обеспечивает минимальную стоимость производства работ всем комплектом машин при строительстве данного слоя.
Приложение
Таблица 1
ЕНиР на перевозку грузов (норма времени и расценки на 1 ткм)
Грузоподъемность, т |
В городе |
Вне города по группам дорог | ||||||
I |
II |
III | ||||||
|
Расц. |
|
Расц. |
|
Расц. |
|
Расц. | |
4,0 |
1,20 |
1,44 |
0,61 |
0,73 |
0,81 |
0,97 |
1,07 |
1,28 |
4,5 |
1,07 |
1,28 |
0,54 |
0,65 |
0,72 |
0,89 |
0,95 |
1,14 |
5,0 |
0,96 |
1,15 |
0,49 |
0,59 |
0,65 |
0,78 |
0,86 |
1,03 |
6,0 |
0,80 |
1,00 |
0,41 |
0,51 |
0,54 |
0,68 |
0,71 |
0,89 |
7,0 |
0,71 |
0,89 |
0,36 |
0,44 |
0,46 |
0,58 |
0,61 |
0,75 |
7,5 |
0,67 |
0,88 |
0,33 |
0,43 |
0,43 |
0,57 |
0,57 |
0,75 |
10,0 |
0,50 |
0,66 |
0,24 |
0,32 |
0,32 |
0,42 |
0,43 |
0,57 |
11,0 |
0,45 |
0,64 |
0,22 |
0,31 |
0,29 |
0,41 |
0,39 |
0,55 |
12,0 |
0,42 |
0,60 |
0,20 |
0,28 |
0,27 |
0,38 |
0,36 |
0,51 |
13,0 |
0,38 |
0,54 |
0,19 |
0,27 |
0,25 |
0,35 |
0,33 |
0,47 |
14,0 |
0,36 |
0,51 |
0,18 |
0,26 |
0,23 |
0,32 |
0,30 |
0,42 |
15,0 |
0,33 |
0,47 |
0,16 |
0,23 |
0,22 |
0,31 |
0,28 |
0,40 |
Примечания. 1. Группа дорог: I - асфальтобетонное, цементобетонное покрытие;
II - щебеночное, гравийное, улучшенное грунтовое;
III грунтовая дорога.
2. Норма времени указана в машино-минутах, расценка - в копейках.
Тaблица 2
Простой автосамосвалов под погрузкой и разгрузкой
(норма времени и расценка на 1 т)
#G0Грузопод., т |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
12 |
15 |
, мин |
2,66 |
2,10 |
1,97 |
1,88 |
1,75 |
1,03 |
0,91 |
0,82 |
0,75 |
Расц., к. |
3,01 |
2,52 |
2,36 |
2,19 |
1,68 |
1,50 |
1,29 |
1,20 |
1,06 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск