Проект придорожной станции технического обслуживания автомобилей
1.6 Расчет площадей СТО
1.6.1 Расчет площадей, производственных помещений
Площадь производственных помещений находим:
Fз = f а Х Кп (1.11)
Где f а - площадь занимаемая автомобилем в плане.
Х – число постов.
Кп - коэффициент плотности расстановки постов.
При одностороннем расположении постов Кп = 6÷7
Fз = (5,2) 2*6 = 120м2
1.6.2 Расче
т площадей складов и стоянок
Для придорожных станций технологического обслуживания площадь склада запасных частей и материалов определим по укрупненным нормам из расчета 5÷7 м2 на рабочий пост.
Принимаем Fст = 14м2.
Площадь стоянок автомобилей определяется по формуле:
Fст = f а Аст Кп (1.12)
Где f а - площадь занимаемая автомобилем плане м2.
Аст – число автомобиле –мест хранения
Кп= 2,5÷3,0 – коэффициент плотности расстановки автомобилей – мест при хранении.
Fст = 20*4*3 = 240м2.
1.6.3 Расчет площадей вспомогательных помещений
Состав и площади вспомогательных помещений проектируются в соответствии СНиП 11-92-76. Кроме того, согласно ОНТП АТП-СТО-80 площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей из расчета 6÷8 м2 на 1000 обслуживаемых автомобилей.
Получим: Fпр = 29,2 м2.
Площадь помещений для клиентов принимаем: Fпк = 8м2
Бытовые и служебные помещения принимаются из планировочного решения.
2. Модернизация приспособления для ремонта телескопической стойки передней подвески автомобиля
2.1 Технические требования к приспособлению
В настоящее время на зарубежных и отечественных автомобилях таких, как семейство ВАЗ 2108-09-99, 2110, применяется тип передней подвески «Макферсон» использующей телескопические стойки. Для разборки телескопической стойки необходимо приспособление, которое позволило бы снять пружину передней подвески и удерживать ее в таком положении во время разборки и сборки телескопической стойки. Приспособление должно быть универсальным, надежным, безопасным в обращении, требовать небольшого усилия от рабочего для снятия пружины, быть простым и дешевым в изготовлении.
2.2 Техническое задание на модернизацию приспособления
От кафедры ТЭРА было получено задание:
· Модернизировать конструкцию приспособления для ремонта телескопической стойки автомобиля семейства ВАЗ 2109, сделав его универсальным для разборки и сборки телескопических стоек отечественных и зарубежных автомобилей.
· Конструкция приспособления должна позволять разбирать телескопическую стойку без снятия ее с автомобиля.
· Произвести расчет основных деталей приспособления.
· Описать работу приспособления.
· Сделать технико-экономическую оценку приспособления.
2.3 Расчет основных деталей приспособления
Для снятия пружины используется винтовое приспособление, которое позволяет создавать значительное усилие и несложно в изготовлении.
Резьбы винтовых механизмов (ходовые резьбы) обычно:
- трансцендальная;
- симметричная;
- трансцендальная несимметричная (упорная)
- прямоугольная.
Наиболее простой в изготовлении является прямоугольная резьба, которую мы используем для нашего приспособления.
Основным критерием работоспособности таких резьб являются износостойкость.
В целях уменьшения износа применяют антифрикционные пары материалов (сталь-чугун, сталь-бронза).
Примем для нашего случая:
Гайки – чугун СЧ 32-52 ГОСТ 1412-78
Винт – сталь 35 ГОСТ 2590-78.
Условия износостойкости:
δ = _Fа < [δ см] (2.1)
πd2 π Z (21, с 258)
Где Z = Н/Р – число винтов гайки
Н – высота гайки
Fа – осевая сила действия на винт, в нашем случае Fа = 3500 Н
π = Р/2 – высота винта резьбы
Формула приводится к виду
d2 ≥ Fа / π φн φп [δ см] (2.2.)
Где φн = Н/d2 – коэффициент высота гайки
φп – коэффициент высоты резьбы
φп = 0,5 (21, с 258)
φн = 1,5 (21, с 258)
[δ см] = 5 МПа (21, с 258)
Тогда, d2 = 3500/3.14*1.5*0.5*5*106 = 0.017м =17мм
ρ = d2 /4 = 17/4 = 4,25 мм
Примем ρ = 4мм
Тогда, d = d2 + ρ/2 = 17+4/2=19мм
Принимаем d = 20мм
Из стандартного ряда резбь принимаем:
d = 20мм
ρ = 4мм
d2 = d – ρ/2 = 20-4/2 = 18мм
d1 = d – ρ =20-4 =16мм
Условие самоторможения винтовой пары 4<4
Где φ – угол подъема винтовой пары
φ – приведенный угол трения
φ = атсtg (ρ/ d2) (2.3.)
φ = атсtg (4/3,14*18) = атсtg 0,0707
φ = 4°3´
Принимаем для смазочного винта f=0,1.
Получим, φ = атсtg f атсtg 0,1 = 5°43´ что обеспечивает запас самоторможения
Момент необходимый для навинчивания равен
Тзав = Тт+Тр (2.4.)
Где Тт – момент сил терния на опорном торце гайки.
Тр – момент трения в резьбе
В разрабатываемой конструкции винт опирается на упорный подшипник качения. В этом случае будет считать Тт=0.
Тзав = Тр= 0,5 Fа d2 tg (φ+φ) (2.5.)
Тзав = Тр=0,5*3500*18* tg (4°3´ + 5°43´) = 5,424 (Н.м)
Для удобства работы с приспособлением примем длину рукоятки 150мм. При этом усилие для завинчивания будет равно
Fзав = Тзав /lр = 5,424/0,15=36,16Н
Диаметр рукоятки определяем из расчета на изгиб:
δр =µизг /W < [δр] (2.6.)
W -0,8 d3
µизг = Тзов
Подставим выражение для W в формулу, получаем:
dр ≥ /0,1 [δр]
Примем для рукоятки сталь 407, термообработка, тогда
[δр] =14,5 Н/мм2 .
2.4 Описание работы приспособления для ремонта телескопической стойки
Установить приспособление на телескопическую стойку и закрепить винт 1 держателя 2. Закрепить захват 3 на пружину телескопической стойки. Вращая винт 4 гайковертом ГУП-6, сжать пружину в приспособлении. Отвернуть гайку 5 крепления штока ключом 80-ПО81 и переместить упор 1 в крайнее верхнее положение, вращая винт 4. Разобрать телескопическую стойку. Операция сборки проводится в обратной последовательности.
2.5 Технико-экономическая оценка приспособления для ремонта телескопической стойки
Модернизированное приспособление позволяет сохранить время на замену амортизатора, втулок, пружины телескопической стойки передней подвески без снятии я с автомобиля. Приспособление универсальное и позволяет проводить перечисленные операции с такими автомобилями кА семейство ВАЗ 2108-09-99, 2110, а так же любая модель автомобиля с подвеской «Макферсон».
Стоимость инструментов и приспособлений составляет ориентировочно 3% от стоимости оборудования.
Син пр = 0,03*731535=21946,05≈21946 руб.
Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря:
Схоз.инв =4350 руб.
Результаты расчета основных фондов сведены в таблицу (3.1.)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчет крепления палубного груза, буксировка судна в море и при снятии с мели
- Характеристика грузовой и перевозочной работы железной дороги
- Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания автомобилей
- Электроснабжение железнодорожного предприятия
- Устройство автомобиля - датчики и регуляторы
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск