Расчет двигателя
Расчет поршневых колец. Размеры кольца определяем на основе нормативов, установленных ГОСТ на поршневые кольца.
Последовательность расчета следующая.
а). Задаемся величиной D/t=20…25 =25, определяющей упругость кольца.
б). Определяем зазор в замке кольца S0 при его установке в цилиндр из соотношения S0/t=2,5…4,0 = 4 → S0=4*4,64=18,56 мм.
в). Определяем среднее давление кол
ьца на стенку цилиндра (для грушевидной эпюры давления), МПа:
Где Е – модуль упругости материала кольца (для чугуна Е=1,2*105 МПа).
Давление ( МПа ) кольца на стенку цилиндра в различных точках окружности при каплевидной формы эпюры давления.
г). Строим эпюру радиальных давлений кольца на стенку цилиндра по данным таблицы 12.
Таблица 12 Относительные радиальные давления для грушевидной эпюры
Угол φ град |
0 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 | |
μж |
1,05 |
1,05 |
1,14 |
0,9 |
0,45 |
0,67 |
2,85 | |
p |
0,222 |
0,222 |
0,241 |
0,1899 |
0,09495 |
0,1414 |
0,601 |
Рис 7.2. Эпюра радиальных давлений кольца на стенку цилиндров
7.1.2 Компоновка и расчет деталей шатунной группы
Конструктивные размеры деталей этой группы приведены в табл. 13.
Таблица 13 Основные размеры деталей шатунной группы
Наименование размера |
Обозначение |
Предел значений размеров |
Значения, мм | ||
Отношение радиуса кривошипа к длине шатуна |
l |
0,26 (по прототипу) |
Внутренний диаметр верхней головки шатуна |
dв |
46,4 |
Толщина втулки верхней головки шатуна |
dвт |
2,9 |
Наружный диаметр верхней головки шатуна |
dг |
58 |
Длина верхней головки шатуна |
lвгш |
40,6 |
Высота стержня шатуна у верхней головки |
Нв |
34,8 |
Высота стержня шатуна в средней части |
Нср |
34,8 |
Толщина стержня шатуна |
t |
4,872 |
Толщина шатунного вкладыша |
dшв |
3,48 |
Толщина перемычки между отверстием под болт и вкладышем |
Dшв |
1 |
Толщина перемычки между отверстием под болт и наружной стенкой нижней головки шатуна |
Dшн |
2 |
Диаметр шатунных болтов |
dшб |
13,92 |
Толщина стенки нижней крышки шатуна |
aкш |
16,24 |
Ширина нижней головки шатуна |
агш |
110,2 |
Растояние между шатунными болтами |
lшб |
95,12 |
Положение шатуна на компоновочной схеме определяется точками А и Б в ходе разметки кривошипно-шатунного механизмаю. Учитывая, что одним из требований к конструкции шатуна является возможность его демонтажа через цилиндр, рекомендуется следующая последовательность отработки его конструктивных элементов.
Рис 7.3. Компоновка шатунной группы
Откладывают на компоновочной схеме ширину нижней головки шатуна агш и, обозначив плоскость разъема, намечают внутри голвки перемычки Dшн и диаметры болтов dшб. Отложив от каждого отверстия под болты в направлении оси шатунной шейки перемычку и толщину вкладыша dшв, находят размер шатунной шейки dш. Ориентировочно
dш=(0,63…0,75)D=73,02 мм – для дизельных двигателей
Компоновка верхней головки шатуна выполняется на базе бобышки поршня. Выбрав наружный диаметр пальца dп и толщину втулки верхней головки шатуна dвт, из точки А проводят две окружности радиусами dп /2 и dп /2 +dвт, одна из которых будет изображать наружный контур поршневого пальца, а вторая - наружный контур втулки верхней головки шатуна. Затем из того же центра окружностью радиусом dг/2 вычерчивается наружный контур верхней головки шатуна.
Стержень шатуна имеет двутавровое сечение. Полки сходятся к верхней головке. Задавшись высотой сечений шатуна, проводят линии, ограничивающие наружный контур шатуна и контуры его полок. Затем эти линии сопрягаются плавными кривыми с соответствующими элементами верхней и нижней головок.
Расчет шатуна. Шатун подвергается действию асимметричной нагрузки, в результате чего возникают напряжения сжатия, растяжения и изгиба. Верхняя головка шатуна подвергается воздействию от сил инерции и сил давления газов. При проверочном расчете верхней головки шатуна можно ограничиваться расчетом на растяжение.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск