Расчет двигателя
- степень предварительного расширения.
Полученные расчетные значения (указанны в скобках) термодинамических параметров процессов цикла необходимо сопоставить с данными табл. 1.
Таблица 1 Предельные значения параметров процессов цикла
Тип двигателя |
pc , МПа |
pz , МПа |
Тс , К |
Тz ,К |
Тb, К |
Двигатели с наддувом |
6…8 (8,96) |
10…15 (13,44) |
1000 (1149,58) |
1900…2800 (2220,46) |
1100…1200 (1082,1) |
1.5 Индикаторные показатели цикла
а). Определяем среднее индикаторное давление (теоретическое) газов
МПа
б). Определяют среднее индикаторное давление (действительное) газов:
pi = jп р11,
где jп – коэффициент полноты индикаторной диаграммы, учитывающий ее скругление в ВМТ и НМТ, как результат наличия фаз газораспределения, угла опережения впрыскивания топлива или зажигания, а также скорости сгорания топлива. Значения jп принимаются для дизельных двигателей 0,9…0,96.
pi =0,96×1,26=1,2096 МПа
в). Определяем индикаторный КПД цикла:
,
г). Определяем индикаторный удельный расход топлива:
1.6 Эффективные показатели двигателя
а). Определяем среднее давление механических потерь:
,
где - средняя скорость поршня, принимается по двигателю-прототипу (сп= 9,8 ),
и - эмпирические коэффициенты, приведенные в табл. 2.
Таблица 2 Значения коэффициентов и
Тип двигателя |
|
|
Дизели с неразделенной камерой сгорания |
0,105 |
0,012 |
Дизели с разделенной камерой сгорания |
0,105 |
0,0138 |
б). Определяем среднее эффективное давление газов:
=1,2096-0,2226=0,987 МПа.
в). Определяем механический КПД двигателя:
.
г). Определяем эффективный КПД двигателя:
.
д). Определяем удельный эффективный расход топлива:
.
Полученные расчетные значения (указаны в скобках) индикаторных и эффективных показателей сопоставляем с данными табл.3.
Таблица 3 Предельные значения индикаторных и эффективных показателей современных поршневых двигателей
Тип двигателя |
pi, МПа |
hi |
bi, г/кВт*ч |
pe, МПа |
he |
be, г/кВт.ч |
Дизели с наддувом |
0,8…2 ( 1,2096 ) |
0,42…0,5 ( 0,42 ) |
200…170 ( 201,68 ) |
0,7…1,8 ( 0,987 ) |
0,38…0,45 ( 0,34 ) |
210…175 ( 246 ) |
1.7 Определение основных размеров двигателя
а). Определяем рабочий объем одного цилиндра по заданным значениям мощности, частоты вращения и расчетному значению среднего эффективного давления газов (ре):
, л ,
где - число цилиндров двигателя,- тактность двигателя.
.
Литраж двигателя состовляет 10,432 л.
б). Выбираем отношение хода (S) поршня к диаметру (D) по прототипу двигателя и задаемся : по прототипу равняется 1,0:
, мм;
S = (S/D) × D=1,0*119=119 мм.
Определяем литровую мощность по прототипу и по проектируемому двигателю:
Результаты теплового расчета сводим в табл. 4.
Таблица 4 Характеристика двигателей
Параметры двигателя |
Ре, кВт |
nн, мин-1 |
e |
D, мм |
S, мм |
S/D |
Vл , Л |
bе , г/кВт*ч |
Рл,
|
Прототип |
200 |
2300 |
16,5 |
125 |
125 |
1,0 |
11,85 |
209 |
16,88 |
Проектир. |
200 |
2300 |
16,5 |
119 |
119 |
1,0 |
10,576 |
246 |
18,91 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Анализ работоспособности рельсовой цепи при пониженном сопротивлении изоляции
- Путь эволюции автомобильных систем освещения
- Проверка и регулирование элементов тележки моторного вагона электропоезда
- Публично-правовое регулирование деятельности на внутреннем водном транспорте
- Расчёт взлётной массы и компоновки вертолёта
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск