Навигационный проект перехода Окха - Латакия

Между экватором и параллелью 20° сев. шир. колебание магнитного склонения в период магнитных бурь не превышает 0°,2.

Магнитное наклонение меняется от 37°,9 N на севере района до 27°, 1 S на юге. Нулевая изоклина проходит почти по параллели 8° сев. шир. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля возрастает от 336 мэ на юго-западе и 359 мэ на северо-западе района до 413 мэ на в

остоке района.

Особые физико-географические явления. Землетрясения иногда наблюдаются на острове Цейлон, но они незначительны по силе и разрушений не производят.

Средства навигационного оборудования на западном побережье полуострова Индостан и в Манарском заливе недостаточны. Маяки, светящие знаки и огни, расположенные на западном побережье полуострова

Индостан и в Манарском заливе, обеспечивают подходы почти ко всем портам, к устьям многих рек и важнейшим бухтам, несмотря на то, что во многих случаях они не перекрывают дальность видимости друг друга. На надежность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.

Для определения местоположения судна на подходах к Камбейскому заливу может быть использована радионавигационная система Декка (Бомбейская цепь). В порту Коччи имеется радиостанция, работающая по запросу для пеленгования.

На описываемом побережье имеются радиомаяки, радиопеленгаторные станции и несколько аэрорадиомаяков и аэромаяков; некоторые аэрорадиомаяки можно использовать в целях морской навигации.

Следует иметь в виду, что аэрорадиомаяки могут временно прекращать свою работу или изменять ее режим, о чем мореплавателям не дается никаких извещений.

Порты и якорные места. Портов в районе западного берега полуострова

Индостан много, но значительная часть их находится в устьях рек и доступна лишь для малых судов. В некоторых портах есть искусственные бассейны; в других портах грузовые операции производятся на открытых рейдах. К числу портов, доступных для больших судов и открытых для плавания круглый год, а также надежно защищенных от юго-западного муссона, относятся порты Карачи, Бомбей, Мармаган и Коччи. Многие порты, не защищенные от юго-западного муссона, в период действия этого муссона закрыты.

Лучшие якорные места для малых судов, в большинстве защищенные от юго-западного муссона, находятся в портах Навлакхи, Бхавнагар, Банкот и Дабхол, в гавани Джафарабад, в бухтах Муруд-Джанджира, Джайгарх, Раджапур, Виджайдург и в устье реки Поннани.

Ремонтные возможности и снабжение. Капитальный ремонт судна можно произвести в портах Карачи, Бомбей, Коччи и Кандла. В портах Карачи, Бомбей, Кандла, Мармаган и Коччи можно принять жидкое топливо и смазочные материалы. В порту Окха имеется только жидкое топливо. Пополнить запасы угля можно в портах Карачи, Бомбей, Коччи. В портах Карачи, Бомбей, Коччи и в городе Мандапам имеются сухие доки; в портах Карачи и Кандла есть плавучие доки. Сведения о доках приведены в справочном отделе лоции. Во всех перечисленных выше портах можно получить пресную воду и продовольствие.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна для захода в порты Карачи, Окха, Бомбей, Новый порт Бхавнагар, Мармаган, Мангалуру, Коччи и при следовании проходом Памбан из Манарского залива в Бенгальский залив.

Спасательная служба. Спасательные станции имеются в портах Карачи и Бомбей и в бухте Агвад. Эти станции имеют в своем распоряжении следующие спасательные средства: в порту Карачи — три моторных бота, в порту Бомбей — один моторный бот, в бухте Агвад— одну шлюпку.

Навигационная информация. На район, описанный в данной лоции, некоторыми радиостанциями регулярно передаются гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).

Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т.п.).

Система счета времени. Район находится в 5-часовом поясе. В Индии и на Цейлоне принято время, которое на 30 мин впереди времени 5 пояса.

Красное море и Аденский залив

Общие сведения. Плавание в Красном море проходит главным образом по его середине, так как у берегов расположены многочисленные опасности. Между опасностями имеются проходы, но они обычно используются местными малыми судами. Так как суда проходят вдали от береговых ориентиров, то это вызывает трудности в определении их места.

В Красном море и Аденском заливе есть районы в гидрографическом отношении недостаточно изученные, на что имеются ссылки в лоции и на картах.

Берега. Суэцкий канал прорыт через низкий перешеек, соединяющий материки Африка и Азия. Вдоль берегов Красного моря и

Аденского залива, а также вдоль северо-западного берега Аравийского моря в 10 — 50 милях от береговой черты простираются горные хребты высотой 1000 — 2000 м. Отдельные вершины этих хребтов имеют высоту 2500 — 3660 м. Между высокими горными хребтами и берегом тянутся менее высокие цепи гор и холмов. Там, где горы удалены от моря, берег низкий и песчаный, а где они расположены ближе к морю, он крутой и обрывистый. Почти вдоль всего восточного берега Красного моря простирается равнина Эт-Тихама шириной до 30 миль. Обширная низменность располагается также в районе бухты Саукара и залива Масира, вдающихся в северо-западный берег Аравийского моря.

В Красное море не впадает ни одной значительной реки. Большинство рек и речек, прорезающих берега Красного моря, летом высыхает.

Растительность на берегах имеется только местами, преимущественно вблизи населенных пунктов, поэтому побережье выглядит пустынным и на некоторых участках однообразным.

Высокие горные вершины обычно бывают хорошо видны и являются основными ориентирами при плавании в описываемом в лоции районе. Низкие горы и холмы, расположенные ближе к морю, также хорошо приметны, особенно когда высокие вершины скрыты облаками или мглой.

Берега северной части Красного моря изрезаны меньше, чем южной его части. Северная часть Красного моря разделена Синайским полуостровом на два залива: Суэцкий и Акаба. Южной оконечностью Синайского полуострова является далеко выступающий мыс Рас-Мухаммед. В западный берег Красного моря вдаются заливы Фаул-Бей, Дунгу-наб, Акик, Зула и наиболее значительные бухты Сафага, Порт-Судан и Ассаб, а в восточный берег — бухты Джидда и Иса. От западного берега Красного моря далеко выступают мыс Рас-Банас и полуострова Рас-Абу-Шагара и Бури, а от восточного берега мысы Рас-Абу-Мадд, Рас-бариди, Рас-эль-Баяд и полуостров Баб-эль-Мандеб. В берега Аденского залива вдается много обширных, открытых с моря заливов и бухт. Залив Таджура является наибольшим в Аденском заливе, а бухта Аден самой защищенной от ветров. В северо-западный берег Аравийского моря вдаются залив Масира и бухты Куриа-Муриа и Саукара.

Почти на всем протяжении берега Красного моря окаймлены рифами. У берегов, особенно в южной части моря, много островков и отдельных опасностей. У западного берега Красного моря к SO от бухты Порт-Судан располагаются островки Суакин и мель Дахлак; наиболее удаленные опасности лежат здесь в 75 милях от береговой черты. У восточного берега моря к SSO от бухты Джидда находится мель Фарасан, западная кромка которой удалена от берега на 35—65 миль.

 Скачать реферат