Организация деповского ремонта пассажирского вагона
2.5 Определение основных размеров участка (отделения)
Основными размерами ВСУ является длина, ширина, высота, площадь и объем. Ширина ВСУ определяется с учетом количества поточных линий: если 2 поточные линии – 18 метров; 3 поточных линии – 24 м; 4 поточные линии – 36 м.
Высота ВСУ определяется с учетом наличия подъемно-транспортных средств на участке и равна 10,8 м. длина ВСУ
должна быть кратна 6 и определяется по формуле:
где: Фрпл – фронт работы поточной линии;
lв – длина вагона по осям сцепления автосцепки для грузовых вагонов 14,7; пассажирские – 23–26 м;
lвт – длина позиций выкатки тележек для грузовых вагонов -10–12 м; пассажирских -15 м;
ln – длина пожарного тамбура при наличии малярного отделения на участке 6 м;
l1 – расстояние между смежными вагонами 1–2 м;
l2 – расстояние от торцевых ворот до автосцепки крайних вагонов – 2–4 м.
Длина вагоносборочного участка, как и длина других участков депо должна быть кратна 6 м, шаг строительной колонны согласно ГОСТ равен 6 м. исходя из этого принимаем длину ВСУ 174 м.
В = 24 м.
Н = 10,8 м.
,
где: Lуч – длина участка
В-ширина участка
где: Sкор –Корректировочная площадь участка
h – высота участка
2.6 Определение численности работников, составление штатного расписания
Численность работников – это явочное или списочное количество работающих на производстве.
Явочное количество работающих – это количество производственных работающих непосредственно участвующих в производственном процессе.
Списочное количество – это численность работающих на конкретном участке, согласно штатному расписанию.
,
,
где: Nуч – программа заданного участка;
Т – трудоемкость выполнения работ на участке, Т=54,2;
Fяв – явочный фонд времени одного рабочего;
К – коэффициент выполнения норм (1,14–1,2).
Списочное количество работающих определяется по формуле:
Данные по расчету контингента сводятся в таблицу штатного расписания.
№/п |
Наименование профессии |
Количество |
Разряд |
Условия работы |
1. |
Мастер |
2 |
12 |
нормальные |
2. |
Бригадир |
2 |
7 |
нормальные |
3. |
Слесарь по ремонту ПС |
5 |
3 |
нормальные |
4. |
Слесарь по ремонту ПС |
5 |
4 |
нормальные |
5. |
Слесарь по ремонту ПС |
5 |
5 |
нормальные |
6. |
Слесарь по ремонту оборудования |
4 |
4 |
нормальные |
7. |
Машинист крана |
3 |
5 |
опасные |
8. |
Сварщик |
6 |
4 |
вредные |
9. |
Сварщик |
6 |
5 |
вредные |
2.7 Управление участком, права и обязанности мастера и бригадира
Мастер является непосредственным организатором производства и труда на рабочих местах. Права и обязанности мастера определены специальным положением. В интересах производства мастер должен на своем участке работы заниматься подбором и расстановкой рабочей силы, укреплять производственную и трудовую дисциплину, создавать условия для повышения квалификации рабочих, обеспечивать выполнение правил технической безопасности и охраны труда.
Как непосредственный организатор производства мастер должен: постоянно изыскивать возможности увеличения производительности труда; неустанно воспитывать подчиненных, разъяснять каждому работнику его роль на производстве, учить передовым приемам работы, опираясь на бригадиров, изобретателей и рационализаторов; внимательно рассматривать каждое предложение, направленное на облегчение, ускорение и рационализацию производства, немедленно внедрять ценные предложения, а работников, подавших их, поощрять; быть активным рационализатором и новатором производства, подсказывать активу рационализаторов темы для разработки предложений.
Внедрение в жизнь всех указанных мероприятий мастер должен уметь сочетать с неуклонным укреплением трудовой и производственной дисциплины. Он должен подавать личный пример выполнения служебного долга, уметь организовать коллектив на выполнение поставленных задач. Бригадир руководит бригадой и распределяет работы между ее членами, обеспечивает выполнение установленного плана работ с высоким качеством, правильным использованием материалов и запасных частей. Бригадир подчиняется мастеру и назначается начальником депо по представлению мастера производственного подразделения.
3. Охрана труда
3.1 Требования пожарной безопасности, средства пожарной защиты
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск