Организация деповского ремонта пассажирского вагона
4.2 Определение производительности труда
Производительность труда – один из основных показателей эффективности работы предприятия. Производительность труда – это количество продукции выработанное или приходящее на одного работающего (выработка). Основными путями повышения производительности труда является увеличение выпуска продукции, сокращение штата работников, увеличение организ
ации труда, автоматизация и механизация при выполнении работы, правильная расстановка кадров и повышение квалификации рабочих. Различают плановую, фактическую и оперативную производительность труда. Плановая производительность труда – это количество продукции, выработанное одним или группой рабочих за установленное время по плану:
где: Nуч - плановый объем работы, Rсп – списочное количество работников.
Фактическая производительность труда – это фактическое количество продукции, выработанное одним или группой рабочих в установленное время, фактически:
где: Nуч - плановый объем работы, Rяв – явочное количество работников.
Оперативная производительность труда – это отношение фактической производительности к плановой производительности:
4.3 Определение расхода материала и запасных частей
Материалы и запчасти вагонное депо получает в соответствии с заявкой на предстоящий год. Данная заявка составляется на основе утвержденных норм расхода материалов и планируемого объема работ по эксплуатации, ремонту и содержанию здания и сооружения, а также оборудования предприятия.
Номы расхода материалов – это количество материала, которое необходимо затратить на производство единицы изделия или на выполнение единицы работы при установленном технологическом процессе и соответствующей организации производства. Норма запасов материалов – это их минимальное количество, находящееся на складе и в кладовых и необходимое для обеспечения ритмичной работы производства в условиях принятой периодичности завоза материалов и запчастей, а также режима их потребления.
Материалы и запасные части
Наименование материала |
Единица измерения |
Норма расхода |
Кол-во на программу |
Стоим. Единицы в руб. |
Общ. Стоим. В руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Балка надрессор. |
Шт. |
0,02 |
22,50 |
7374,00 |
165915,00 |
2. Втулка резин. |
Шт. |
16,00 |
24000,00 |
2,20 |
52800,00 |
3. Колодка тормоз. |
Шт. |
8,00 |
12000,00 |
41,95 |
503400,00 |
4. Чека |
Шт. |
8,00 |
12000,00 |
15,20 |
182400,00 |
5. Втулка фенопл. |
Шт. |
3,00 |
4500,00 |
15,07 |
67815,00 |
6. Башмак торм. колод. |
Шт. |
0,16 |
240,00 |
83,79 |
20109,60 |
7. Валик подвески башмака |
Шт. |
0,16 |
240,00 |
38,00 |
9120,00 |
8. Подвеска торм. башм. |
Шт. |
0,30 |
450,00 |
12,20 |
5490,00 |
9. Мыло |
Кг. |
2,40 |
3600,00 |
25,00 |
90000,00 |
10. Проволока |
Кг. |
0,01 |
15,00 |
75,00 |
1125,00 |
11. Краска черн. |
Кг. |
0,35 |
525,00 |
110,00 |
57750,00 |
12. Спецдежда |
Шт. |
0,21 |
315,00 |
3000,00 |
945000,00 |
Всего: |
2100924,6 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Авиатранспортный маркетинг и анализ конъюнктуры рынка воздушных перевозок
- Правила перевозки нефтепродуктов
- Управление автотранспортным предприятием
- Технико-экономическая оценка целесообразности внедрения нового вида услуги по ремонту блока цилиндров ВАЗ 2106 на СТО с 26888 жителей
- Теоретическое исследование влияния характеристик и состояния рулевого привода на эксплуатационные свойства автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск