Доработка конструкции главного сцепления трактора класса 1.4 с целью улучшения разгонных показателей агрегатов
Сила тяги, кН |
Буксование |
Касательная сила тяги, кН |
Нагрузка на ось, кН |
Сопротивление перекатыванию, кН | ||||||
Ркр |
|
|
Рк1 |
Рк2 |
Рк |
N1 |
N2 |
Pf1 |
Pf2 |
Pf |
0,000 |
-0,008 |
0,061 |
-6,378 |
16,223 |
9,844 |
20,600 |
36,900 |
6,432 |
3,415 |
9,847 |
1,000 |
-0,005 |
0,064 |
-5,755 |
16,462 |
10,707 |
20,483 |
37,017 |
6,271 |
3,436 |
9,707 |
2,000 |
-0,003 |
0,066 |
-5,123 |
16,684 |
11,561 |
20,366 |
37,134 |
6,103 |
3,457 |
9,561 |
3,000 |
0,000 |
0,069 |
-4,481 |
16,890 |
12,409 |
20,251 |
37,249 |
5,929 |
3,480 |
9.409 |
4,000 |
0,002 |
0,071 |
-3,836 |
17,090 |
13,254 |
20,137 |
37,363 |
5,751 |
3,502 |
9.254 |
5,000 |
0,005 |
0,073 |
-3,197 |
17,299 |
14,101 |
20,022 |
37,478 |
5,575 |
3,526 |
9.101 |
6,000 |
0,008 |
0,076 |
-2,565 |
17,517 |
14,952 |
19,906 |
37,594 |
5,400 |
3,551 |
8,952 |
7,000 |
0,010 |
0,079 |
-1,939 |
17745 |
15,806 |
19789 |
37,711 |
5,228 |
3,578 |
8,806 |
8,000 |
0,013 |
0,081 |
-1,320 |
17,983 |
16,663 |
19,671 |
37,829 |
5,057 |
3.606 |
8,663 |
9,000 |
0,016 |
0,084 |
-0,707 |
18,232 |
17,524 |
19,553 |
37,947 |
4,888 |
3,637 |
8,524 |
10,000 |
0,020 |
0,087 |
-0,103 |
18,492 |
18,390 |
19,433 |
38,067 |
4,721 |
3,669 |
8,390 |
11,000 |
0,023 |
0,090 |
0,495 |
18,764 |
19,259 |
19,313 |
38,187 |
4,556 |
3,703 |
8,259 |
12,000 |
0,026 |
0,093 |
1,086 |
19.048 |
20 134 |
19,191 |
38,309 |
4,394 |
3,740 |
8,134 |
13,000 |
0,030 |
0097 |
1,669 |
19,346 |
21,014 |
19,068 |
38,432 |
4,235 |
3,779 |
8,014 |
14,000 |
0,034 |
0 100 |
2,244 |
19,657 |
21,901 |
18,942 |
38,558 |
4,078 |
3,822 |
7,900 |
15,000 |
0,038 |
0 104 |
2,811 |
19,983 |
22,793 |
18,816 |
38,684 |
3,925 |
3,868 |
7,793 |
16,000 |
0,042 |
0 108 |
3,369 |
20,324 |
23,693 |
18,687 |
38,813 |
3,775 |
3,918 |
7,693 |
17,000 |
0,046 |
0 112 |
3,920 |
20,682 |
24,602 |
18,557 |
38,943 |
3,628 |
3,973 |
7,601 |
18,000 |
0,051 |
0,116 |
4,461 |
21,058 |
25,519 |
18,423 |
39,077 |
3,486 |
4,033 |
7,519 |
19,000 |
0,056 |
0.121 |
4,994 |
21,453 |
26,447 |
18,287 |
39,213 |
3,348 |
4,099 |
7,446 |
20.000 |
0,061 |
0,126 |
5,516 |
21,869 |
27,386 |
18,149 |
39,351 |
3,215 |
4,171 |
7,386 |
21,000 |
0,067 |
0,131 |
6030 |
22,309 |
28,339 |
18,006 |
39,494 |
3,087 |
4,252 |
7,339 |
22,000 |
0.073 |
0,137 |
6,533 |
22,775 |
29,308 |
17,859 |
39,641 |
2,965 |
4,343 |
7,308 |
23,000 |
0,080 |
0,143 |
7,025 |
23,270 |
30,295 |
17,708 |
39,792 |
2,850 |
4,445 |
7,295 |
24,000 |
0,087 |
0,150 |
7.506 |
23,797 |
31,304 |
17,550 |
39.950 |
2,742 |
4,562 |
7304 |
25,000 |
0,095 |
0,157 |
7,976 |
24,364 |
32,340 |
17,384 |
40,116 |
2,644 |
4,696 |
7,340 |
26,000 |
0,104 |
0,166 |
8,434 |
24,976 |
33,410 |
17,211 |
40,289 |
2,557 |
4,853 |
7,410 |
27,000 |
0,114 |
0,175 |
8.878 |
25,645 |
34,523 |
17,024 |
40,476 |
2,482 |
5,041 |
7,523 |
28,000 |
0,126 |
0,186 |
9,309 |
26,388 |
35,697 |
16,822 |
40,678 |
2,425 |
5,271 |
7,696 |
29,000 |
0,140 |
0,200 |
9,724 |
27,232 |
36,957 |
16,595 |
40,905 |
2,391 |
5,565 |
7,957 |
30,000 |
0,159 |
0,217 |
10,125 |
28,236 |
38,361 |
16,328 |
41,172 |
2,393 |
5,968 |
8,361 |
31.000 |
0,186 |
0,242 |
10.512 |
29,567 |
40,079 |
15,972 |
41,528 |
2,467 |
6,612 |
9,079 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск