Страница
8
Рефераты / Транспорт / Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля
И для режима работы на полном дросселе в табл.13
|
V км/ч |
Ne л. с. (квт) |
g’ г/л с. ч. (г/квт. ч) | =top >
Gs’ кг/100км |
|
68,2 |
15 |
7,07 |
0,15 |
|
70,5 |
14,9 |
7,14 |
0,15 |
|
72,7 |
15,2 |
7,21 |
0,15 |
|
75 |
14,7 |
7,28 |
0,14 |
Характер кривых графика экономической характеристики автомобиля дан на рис.14.
Следует иметь в виду, что графики экономической характеристики, построенные по этой методике не могут претендовать на высокую точность.
Однако для предоставления об экономичности проектируемого автомобиля их достоверность вполне достаточна. Как было сказано выше наибольшая точность тяговой и экономической характеристик может быть получена при дорожных испытаниях.
Скачать реферат