Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Рефераты / Транспорт / Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Таблица 3.

n Об/мин	V км/час	л. с. (квт)	л. с. квт	л. с. квт	л. с. квт
3000	81,57	51	1103,11	1087,6	15,51
3100	84,54	50,67	1144,46	1127,2	17,26
3200	87,27	50,76	11186, 19	1167,2	18,99
3300	90	15,89	1220,83	1200	20,83

На графиках тягового баланса (рис.4) и баланса мощности (рис.5) точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.

3. График динамического фактора строят на основании уравнеиния динамического фактора

Таблица 4.

n Об/мин	V км/час	кГ (н)	кГ (н)	D
3000	81,57	148,18	177,55	0,63
3100	84,54	142,58	141,93	0,65
3200	87,27	138,32	137,65	0,67
3300	90	42	41,31	0,69

На график следует нанести также значения динамического фактора по сцеплению.

График ускорений показывает величину ускорения, которую может иметь проектируемый автомобиль при различной скорости на каждой передаче при условии движения по дороге, характеризуемой коэффициентом .

Ускорение определяется по формуле

, (18)

Где g – ускорение силы тяжести;

- коэффициент учёта вращающихся масс, определяемый с достаточной точностью на всех передачах по формуле . (19)

Для грузовых автомобилей можно принять

=0,05 =0,04

Результаты подсчёта ускорений сводят в табл.5, а по данным этой таблицы строят график .

Таблица 5.

V км/час	D
81,57	0,63	0,03	0,00012	8333,3
84,54	0,65	0,05	0,0002	5000
87,27	0,67	0,07	0,00028	3571,43
90	0,69	0,09	0,00036	2777,78

Скачать реферат

Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8

Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела