Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Откуда или . (16)

а . (17)

Следует иметь в виду, что при конструктивном расчёте коробки передач, передаточные числа могут быть несколько изменены.

Имея все перечисленные конструктивные и эк

сплуатационные параметры, можно произвести тяговый расчёт проектируемого автомобиля.

ЧАСТЬ II

Тяговый расчёт автомобиля включает в себя:

1. построение графика тягового баланса P=f(V)

2. " " баланса мощности N=f(V)

3. " " динамического фактора D=f(V)

4. " " ускорений автомобиля j=f(V)

5. " " времени разгона T=f(V)

6. " " пути разгона S=f(V)

Значения входящих в формулы величин и коэффициентов берутся из I части данного расчёта.

1. Для построения графика тягового баланса исходят из уравнения тягового баланса;

При установившемся движении

,

Отсюда

Где - тяговое усилие на ведущих колёсах,

М=12,17, то

М=11,71, то

М=11,36, то

М=3,45, то

- тяговое усиление на ведущих колёсах,

- сила сопротивления воздуха,

V=81,57, то

V=84,54, то

V=87,27, то

V=90, то

при этом

.

=3000, то

=3100, то

=3200, то

=3300, то

=3000, то M=

=3100, то

=3200, то

=3300, то

Таблица 2.

2. Так же поступают для построения графика баланса мощности.

Из уравнения баланса мощности известно, что

Или при установившемся движении

, где

- мощность потерь на преодоление сопротивления дороги,

л. с.;

- мощность потерь на преодоление сопротивления воздуха,

л. с.;

- эффективная мощность двигателя, л. с.;

- мощность потерь на трение в трансмиссии, л. с.;

- мощность на ободе ведущего колеса, л. с.

 Скачать реферат