Вагонное хозяйство железных дорог

Длина вагоносборочного цеха расчитана в разделе 1.6., которая равна

Lсб=120 м.

Площадь цеха определяется по формуле:

Sц= Lсб*Вц,

Sц=120*24=2880 м2.

Рабочий и полный объем цеха рассчитывается по формуле:

Vрц= Lсб*Вц* h;

Vпц= Lсб*Вц* H ;

Vр ц=120*24*8,6=24768 м3

Vп ц=120*24*10,8=31104 м3.

3.10 Выбор и обоснование взаимного размещения основных и вспомогат

ельных цехов и отделений депо

Основными условиями для размещения производственных участков и отделений в здании главного корпуса депо являются технологические требования, а также оптимизация транспортной схемы, учитывающей как организацию межучастковой передачи вагонных деталей и скомплектованных узлов на позиции ремонта вагонов, так и рациональное передвижение людей в пределах здания. Поэтому при планировке производственных участков и отделений необходимо соблюдать следующие основные требования:

- подача вагонов в вагоносборочный участок должна осуществляться с одного конца здания главного корпуса депо, а выпуск из ремонта - с другого по принципу сквозного потока;

- все производственные подразделения, обеспечивающие ремонт деталей и узлов вагонов, следует размещать как можно ближе к позициям, где они заменяются или после ремонта вновь устанавливаются на ремонтируемые вагоны, например, тележечно-колесный участок необходимо располагать как можно ближе к позиции подъемки вагонов и выкатки тележек, автосцепное отделение – к позиции смены автосцепок;

- отделение, в которых производится термическая обработка деталей или их ремонт с предварительным нагревом в печах, надо размещать в одной группе и изолировать от других отделений огнестойкой перегородкой (например, кузнечно-рессорное, ремонт автосцепок, крышек люков и торцевых дверей полувагонов);

- инструментально-раздаточные всех типов депо надо размещать в средней части здания;

- в грузовых вагонных депо малярное отделение могут размещаться на продолжении вагоносборочного участка, но с обязательным ограждением их шлюзовыми тамбурами шириной не менее 6 м;

- подготовка вагонов к ремонту и разборке следует располагать вне главного корпуса на специально выделенных площадках.

Производственный опыт и требования, предъявляемые к проектированию вагонных депо, показывают, что новые депо целесообразно создавать на три или четыре поточные линии. Причем в грузовых вагонных депо на одну позицию желательно ставить по два вагона, а количество позиций на одной линии принимать от четырех до шести.

Вагонные депо, построенные по этим вариантам, при правильно выбранном такте потока и двухсменной работе могут обеспечить выпуск из деповского ремонта 8-10 тысяч и более 4-х осных вагонов в год.

3.11 Расчет расхода электроэнергии, топлива, пара, воды и сжатого воздуха

Вагонные депо на станциях их расположения являются крупными потребителями тепла, электроэнергии, воды и сжатого воздуха. Поэтому вопросами теплоснабжения и правильного использования всех видов энергии должно уделяться большое внимание.

Тепловая энергия в вагонных депо используется для отопления и вентиляции здании депо, горячего водоснабжения, на технологические цели, а так же на другие нужды.

Основной задачей при проектировании систем теплоэнергоснабжения вагонных депо является определение расчетных нагрузок потребителей тепла.

Наибольшая тепловая нагрузка, необходимая для расчета потребного количества паровых котлов для котельной депо, определяется следующим образом.

Вычисляют наибольший поток тепла на отопление зданий депо и вентиляцию их с учетом тепловых завес по формуле:

где qo- удельная отопительная характеристика здания депо

qo= 0,6-1,1 Вт/(м3 * оС);

общий наружный объем зданий депо, (62208 м3);

tвн- расчетная внутренняя температура воздуха в отапливаемых помещениях зданий депо, tbn=16 o C;

tno –расчетная наружная температура воздуха для проектирования отопления, tno = -35 оС;

qв- удельная вентиляционная характеристика зданий депо с учетом работы тепловых завес, qв=0,7-2,0 Вт/(м3*0С);

общий внутренний объем зданий депо,

0,7-0,8 м3 от наружного объема;

tнв- расчетная наружная температура воздуха для проектирования вентиляции, tнв= -30 0С.

Ф1=1,1*0,7*62208(16+35)+2*0,8*0,7*43545,6*(16+30)=2270592 (Вт)

Подсчитывают поток тепла на горячее водоснабжение по формуле:

Ф2=

где fдуш-поток теплоты, расходуемый на одну сетку душевой, бытовых помещений депо (1500 Вт/чел.);

nсет- расчетное количество потребителей на одну сетку душевой (15 чел.);

fст- поток теплоты на одного работника депо, ежедневно использующийся столовой (1800 Вт/чел.)

fсв- поток теплоты на одного работника депо, связанный с потреблением горячей воды в течение рабочего дня (2250 Вт/чел.)

Ф2=

Суммируют потоки теплоты, Вт теплоснабжения Фтеп=Ф1+Ф2 и на технологический пар.

Фсум=(1,12—1,15)*Фтеп

Фсум=1,15*(2270592+240500)=2,9*106 Вт

Определяют потребное количество паровых котлов для котельной депо по формуле :

nк=

где мощность котла, кг/с;

Дк- числовое значение этой мощности Т/ч;

in- энтальпия пара, 2790 кДж/кг;

iкон-энтальпия конденсатора, iкон=4,19*tкон

tкон-температура конденсатора, принимаемая равной 70-75 0С

iкон=4,19*75= 314 кДж/кг

Для деповской котельной можно рекомендовать выпускаемые промышленностью котлы с давлением пара 1,4 МПа, работающие как на газообразном так и на жидком топливе, марки ДЕ-4-ГМ мощностью 4,0 т пара в час.

nк=

Принимаем количество котлов nк =2 (котла).

При расчетах расхода топлива измеряют массой «условного» топлива, удельная теплота сгорания которого равна 29330 кДж/кг, часовой расход условного топлива подсчитывают по формуле:

Вусл.*ч=

где КПД котельной (0,6-0,7),

Вусл*ч=

Масса условного топлива в тоннах, расходуемого котельной депо в год, может быть определена по формуле:

Вусл.т=20Вусл.ч*Дсут , (1.24)

где 20 – расчетное число рабочих часов котельной в сутки;

Дсут – годовой фонд работы котельной, сут.

Вусл.т=20*0,59*103*8760=103368*103 т.

Годовой расход электроэнергии в депо складывается из расхода силовой электроэнергии на ремонт вагонов и осветительной электроэнергии на освещении территории депо и всех зданий и помещений депо.

 Скачать реферат