Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией
.
Для пола принимаем двухслойную конструкцию без облицовки каркасом. Второй слой резины
.
.
Для определения толщины теплоизолирующего слоя пола используем формулу для ight=20 src="images/referats/21550/image356.png">.
.
Подставляя значение, получим
Принимаем толщину теплоизолирующего слоя пола равную 8мм.
6.2.2 Расчет отопителя
Количество тепла, которое должен подавать отопитель, определяем из теплового баланса кабины:
;
где: - потери тепла от вентиляции;
- потери тепла через ограждения.
Количество потерь тепла через ограждение:
;
,
где: - количество потерь тепла соответственно через непрозрачные участки кабины, остекление, крышу и пол ,
- перепад температур 14-(40)=54
- соответствующие термические сопротивления
- соответствующие площади, м2.
В результате обмера чертежа кабины получаем
=2 м2; =3,4 м2;
=1,3 м2; =1,5 м2.
Определяем термическое сопротивление участков
=0,008
Для определения и воспользуемся формулой
.
Подставив в формулу значения и для нашего случая имеем
;
;
;
.
Значение расчетов подставим в формулу
.
Потери от вентиляции определяем по формуле
.
где: - количество вытесняемого из кабины воздуха =30 м3/час;
- плотность воздуха =1,3 кг/м3;
- теплоемкость воздуха =0,24;
- период температур =54.
.
Далее определяем
Учитывая 10% потерь тепла на обдувание кабины ветрами и другие факторы
∙
По выбираем зависимый отопитель ОС-4 или автономныйWind III (компания Brano-Ateso из Чехии).
6.2.3 Расчет кондиционера
Определяющим параметром для выбора кондиционера является избыточное количество тепла, которое необходимо вывести из кабины при положительной температуре окружающего воздуха.
;
где: и - тепло от прямой солнечной радиации через остекление и непрозрачные участки кабины, .
,
где: - сумма площадей крыши и двух наиболее освещенных смен:
=1,3+1,7=3 м2
- перепад температур для стен, =10.
Подставим формулу и имеем
определяем по формуле
,
где: - сумма площадей наиболее освещенного участка остекления,
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск