Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия
Показатель |
Обозначение |
Значение |
Абсолютный прирост |
Темп роста |
Темп прироста | ||
1 п ериод |
2 период |
За два периода | |||||
Производительность автомобилей, тонн § на АТЧН; § на АТДР; § на АЧН; § на АТ. |
|
0,529 5,365 4,4 109,9 |
0,507 4,847 4,3 110,8 |
0,517 5,089 4,400 110,44 |
-0,022% -0,518% -0,189% 0,9% |
95,8% 90,3% 95,7% 100,8% |
-4,2% -9,7% 5,3% 0,8% |
Производительность автомобилей, ткм: § на АТЧН; § на АТДР; § на АЧН; § на АТ. |
|
19,10 193,6 162,3 3970, |
18,15 173,5 154,2 3970, |
18,612 182,97 158,20 3970,3 |
-0,953% -20,16% 0,95% -0,55% |
95,0% 89,5% 95,01% 99,9% |
-5% -10,5% -4,99% -0,1% |
Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
|
0,732 |
0,737 |
0,733 |
0,005 |
100,6% |
0,6% |
Коэффициент технической готовности |
. |
0,75 |
0,76 |
0,75 |
0,01 |
101,3% |
1,3% |
1. Для выявления влияния различных технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и транспортной работы может быть использован последовательно-цепной индексный метод. Индексный метод применяется только в тех случаях, когда между результативным (грузооборот, объем перевозок) и факторными (технико-эксплуатационные показатели) признаками существует функциональная связь. Это означает, что результативный показатель можно представить как произведение факторных. Объем перевозок может быть представлен как произведение выработки в тоннах на автомобиле-день работы и количества автомобиле-дней работы:
(т) (1.24)
5,36*2296=12306,56т
4,84*2608= 12622,72т
Выработка на один автомобиле-день работы определяется как произведение выработки на один автомобиле-час наряда и среднесуточной продолжительности пребывания автомобиля в наряде:
(т) (1.25)
4,4*10,1*2296=102034,2т
4,3*9,5*2608=106536,8т
В свою очередь количество автомобиле дней работы определяется как произведение среднесписочного количества подвижного состава, календарных дней в периоде и коэффициента выпуска автомобилей на линию:
(т) (1.26)
=101735.6 (т)
4,4*10,1*112,0*28*0,732=101735,6
4,3*9,5*114,0*31*0,737= 106396,1
Изменение общего объема перевозок можно представить индексом:
(1.27)
= 1,0
Пользуясь полученной факторной моделью и последовательно-цепным индексным методом можно определить изменение общего объема перевозок за счет отдельных факторов.
Влияние выработки на общий объем перевозок определяется по формуле:
(1.28)
= 0,98
Влияние изменения средней продолжительности пребывания автомобиля в наряде:
(1.29)
=0,94
Влияние на объем перевозок среднесписочного количества автомобилей:
(1.30)
=1,1
Влияние изменения продолжительности периода:
(1.31)
=1,0
Влияние изменения выпуска автомобилей на линию на изменение объема перевозок:
(1.32)
=1,0
Для того чтобы в абсолютном выражении определить влияние каждого из этих факторов на изменение объема перевозок, необходимо от числителя соответствующего индекса отнять знаменатель. Например, чтобы определить в абсолютном выражении влияние среднесписочного количества автомобилей необходимо воспользоваться следующей формулой:
(1.33)
=4,3*9,5*114*31*0,7- 4,4*9,5*114*31*0,7=- 2350,1
=4,4*9,5*114*31*0,7-4,4*10,1*114*31*0,7= - 6530,8
=4,4*10,1*114*31*0,7-4,4*10,1*112*31*0,7= 1928,7
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск