Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия
Выводы:
Показатели фактического периода говорят о том, что предприятие выполняет план по договорным обязательствам, по объему перевозок, по номенклатуре грузов. Чем ближе значение показателя к 100%, тем ритмичнее работа автотранспортного предприятия, коэффициент ритмичности на рассматриваемом предприятии 100,46.
3. Статистическое изучение основного капитала
П
о данным бухгалтерского учета стоимость основного капитала и его элементов известна по состоянию на начало и конец отчетного периода и представляет собой моментные показатели. На основании этих показателей необходимо определить среднегодовую стоимость основного капитала и основных средств, которые являются исходными параметрами для расчета годовых амортизационных отчислений и эффективности использования основных средств. Средняя годовая (квартальная) стоимость основного капитала и его элементов может быть определена по формуле средней хронологической. Иногда применяют упрощенный способ расчета средней стоимости как полусумму остатков на начало и конец отчетного периода.
= 8555356175
=8774381740
Изменение объема основного капитала и его элементов может быть охарактеризовано обычными показателями динамики и особыми (специфическими) показателями интенсивности движения. К числу обычных показателей динамики относятся:
• абсолютный прирост:
(3.1)
=70059390
= 374855360
• темп роста:
(3.2)
= 101%
=104%
• темп прироста:
(3.3)
=1%
=4%
Особыми показателями интенсивности движения являются коэффициент поступления (ввода), коэффициент обновления, коэффициент выбытия, коэффициент ликвидации. Коэффициент поступления показывает, какова доля основных средств, поступивших в отчетном периоде, в общем их объеме. Он вычисляется как отношение стоимости объектов основных средств, введенных в действие в течение отчетного периода, и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:
(3.4)
=0.08= 8%
=0.07=7%
Коэффициент обновления показывает, в какой мере основные средства обновлены в отчетном периоде. Он представляет собой удельный вес новых, введенных в действие за отчетный период основных средств, в общем их итоге и исчисляется как отношение стоимости новых основных средств и полной балансовой стоимости всех основных средств на конец отчетного периода:
(3.5)
=0.06=6%
=0.06=6%
Коэффициент выбытия основных средств характеризует удельный вес выбывших основных средств в общем их итоге и определяется путем деления полной балансовой стоимости выбывших в отчетном периоде основных средств на полную балансовую стоимость всех основных средств на начало отчетного периода:
(3.6)
=0.07=7%
=0.04=4%
Для характеристики интенсивности выбытия основных средств из-за износа и ветхости (ликвидация) определяется коэффициент ликвидации, представляющий собой отношение полной балансовой стоимости ликвидированных основных средств и полной балансовой стоимости всех основных средств на начало периода:
(3.7)
=0.04=4%
=0.04=4%
Коэффициент замены показывает, какая доля вводимых (новых) основных средств пошла на замену выбывших, и представляет собой отношение стоимости выбывших из-за ветхости и износа (ликвидированных) основных средств и объема вновь введенных новых основных средств:
(3.8)
=0.74=74%
=0.59=59%
Коэффициент расширения:
(3.9)
=0.26=26%
=0.41=41%
Вид основных средств |
стоимость на начало 1 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на начало 2 периода |
Удельный вес, % |
стоимость на конец 2 периода |
Удельный вес, % |
Основные средства |
8506392610.0 |
94 |
8604319740.0 |
95 |
8944443740.0 |
95 |
Незавершенное производство |
460365030.0 |
5 |
444878830.0 |
5 |
4481200320.0 |
5 |
Оборудование к установке |
18919110.0 |
0 |
16342490.0 |
0 |
22689640.0 |
0 |
Нематериальные активы |
14414560.0 |
0 |
13618740.0 |
0 |
17017230.0 |
0 |
Прочие внеоборотные активы |
9009100.0 |
0 |
0.0 |
0 |
21744230.0 |
0 |
Итого основного капитала |
9009100410 |
100 |
9079159800 |
100 |
9454015160 |
100 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск