Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия
При этом процент выполнения плана при ритмичной работе определяется как частное от деления планового объема перевозок за каждый день на итоговый плановый объем перевозок.
Для того, чтобы количественно определить значение ритмичности используют специальные количественные показатели. Чаще всего на практике применяется коэффициент ритмичности, исчисляемый по формуле:
t=55 src="images/referats/21674/image151.png"> (2.4)
где – фактический объем перевозок за каждый день в пределах планового задания;
– плановый объем перевозок за каждый день.
Более полно уровень неритмичности характеризуют числа аритмичности. Исчисляют отрицательное число аритмичности (), положительное число аритмичности () и общее число аритмичности (). Для расчета чисел аритмичности суммируют раздельно отклонения фактического объема перевозок от планового:
· за дни выполнения и перевыполнения плана (положительное число аритмичности)
(2.5)
· за дни невыполнения плана (отрицательное число аритмичности)
(2.6)
Сумма положительных и отрицательных чисел аритмичности дает общее число аритмичности
. (2.7)
Следующим этапом при изучении объема перевозок грузов является исследование качества выполненных перевозок, т.е. выполнение договорных обязательств.
Статистическое изучение объемов перевозок грузов по клиентам состоит в разбивке общего процента выполнения плана перевозок по предприятию на частные показатели, а именно: процент выполнения плана перевозок по клиентам в пределах запланированных объемов (), процент изменения фактического объёма перевозок по сравнению с плановым () и процент объема перевозок, не предусмотренных в плане ().
(2.8)
(2.9)
(2.10)
Сумма этих показателей даёт общий процент выполнения плана по объёму перевозок.
Таблица 2.2 – Выполнение договорных обязательств по клиентам
Наименование предприятия-клиента |
Объём перевозок, тонн |
Распределение фактического объёма перевозок, тонны | ||||
План по договорам |
Факт по договорам |
Процент выполнения плана |
В пределах плана |
Сверх плана |
Непредусмотренные в плане | |
СУ-204 |
1700 |
1700 |
100 |
1700 |
0 |
0 |
Трест 2 |
2000 |
2010 |
100,5 |
2000 |
10 |
0 |
СУ- 100 |
1500 |
1600 |
106,7 |
1400 |
200 |
0 |
Торгмаш |
2550 |
2600 |
101,9 |
2500 |
100 |
0 |
Деталь |
1670 |
1710 |
102,4 |
1670 |
40 |
0 |
Всего: |
9420 |
9620 |
102,1 |
9270 |
350 |
0 |
Статистическое изучение выполнения плана перевозок по номенклатуре грузов выполняется путем расчета влияния структурных сдвигов на суммарный объём перевозок по следующей формуле:
(2.11)
где и – удельный вес отдельных видов груза в общем объёме перевозок соответственно по факту и по плану;
– процент выполнения плана по общему объёму перевозок.
Таблица 2.3 – Структура перевозок по номенклатуре грузов
Наименование грузов |
План |
Факт |
Влияние структурных сдвигов, % | ||
Тонны |
% к итогу |
Тонны |
% к итогу | ||
Песок |
1200 |
16,2 |
1210 |
16,1 |
1520 |
Гравий |
900 |
12,1 |
990 |
13,2 |
1890 |
Раствор |
1500 |
20,2 |
1500 |
19,9 |
3150 |
Грунт |
2100 |
28,3 |
2100 |
27,9 |
4410 |
Цемент |
1710 |
23,2 |
1720 |
22,9 |
2591 |
Итого |
7410 |
100 |
7520 |
100 |
4561 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск